高野山の鹿のブログ一覧

12/27日(土)、セントラルへ行ってきました。
前回はβ02を投入、ベスト更新できたので行くつもりは無かったのですが…



街乗り兼エンジョイ用の71RSがパンク。
ストックのナンカンNS-2Rをフロントに、アプガレで購入したADVAN NEOVA AD09をリアにセット。

で、来年1/10に美浜サーキットのスパイシー走行会に参加予定でして。
71RSの代わりにこのヘンテコな組み合わせで参加することになりました。

ただ、初めて走るサーキット in 初めて使うタイヤの組み合わせはトラブルの元になりそうだなって事で、テスト走行です。



とりあえずタイムは1分37秒96。
71RSの4秒落ち、こんなもんでしょう。

NS-2Rは昨年履いてましたので、大体予想は付きました。
止まらないし曲がらないしアンダー出まくりです。
全体的にコイツの限界は、ウォーミングアップ中の71RSと同程度という理解で良さげ。

ケツの片摩耗ネオバは、
NS-2Rとコンパウンドの発動タイミングが遅れる(※実際にはNS-2Rのグリップ限界が低すぎて、ネオバが温まらない？)様で、低速コーナーの立ち上がりでオーバーを連発。
中盤以降でようやく落ち着いたという印象。

とりあえず今のセットは、
・フロントはダメなので、常に71RSの2～3歩手前でブレーキング
・コーナリングも71RSのウォーミングアップレベルを想定
・フロントが食い始めてもリアは遅れてくる
という理解で良い、はず。

来年の美浜、何とか生きて帰ろうと思います。

翌日の28日はスタッドレスに履き替え、久しぶりに高野龍神スカイラインへ。
最後に来たのはいつぶりだろうか。
去年事故る直前に来た記憶はあるから、ほぼ1年ぶり？



この時期の護摩壇山頂上～高野山近辺まで、亀らない程度に積もってて大変良きです。



FRなんでね、低速でも勝手に滑ってくれてオモロイ。
合法ド●フトってやつです。

これで今年、ヘチロクでやりたい事・行きたい場所は全部終わったかな。
あとは年末実家帰るぐらいか。

年末年始もそれ以降も、無事故で頑張りたいと思います。
それでは。

前回が最後と言ったな。アレは嘘だ。
ちょっと時間が出来ましたんでね、セントラルに行ってきました。
正真正銘、今日が今年のラストアタック。

…という訳で、秘密兵器をご用意致しました。



DUNLOP DIREZZA β02(新品)！！

本当は来年3月以降に使う予定だったんですが、繰り上げ投入！

…正直このタイヤ自体は型落ちです。
今はβ11がこのポジションを担ってるのかな？あとはβ07とか？

それでもレーシングラジアル。
A052やRE-12D typeAとタイマン張れるようなインチキタイヤの一角。
ベスト更新に貢献してもらいます！

今日は1か月ぶりのアタックなので、まずは慣れてる71RSから。



ベストラップは1分34秒15。
GPSの誤差込み、車載動画確認で1分34秒00でした。

エンジン的に快温なのか、最高速は約172km/hと好調。
期待を胸に、午後からはβ02に換装！



ちなみにホイールも1セット用意しました。
アップガレージに転がってた中古のRAYS G25です。



黒×銀ホイールも似合いますね。イケメン。

気温は10℃、さすがに新品ツルツルタイヤでは危険なので、入念にウォーミングアップを行った後、アタック開始。

感触としては、
特にコーナー侵入→クリップを取るまでが早いしブレない。
クリップを取った後にオーバーが出ても、71RSよりコントロールに優れるというか、ねちっこい動きをしながら体勢を立て直せます。
しかしながら縦グリップは新品71RSに劣っていて、特にコーナー脱出速度はそう変わらない印象でした。



で、β02のリザルト。
GPSが遅れてるとはいえ、1分33秒55であっさり71RSのタイムを更新。

車載動画の確認から、本日のベストラップは脅威の1分33秒37となりました。

やったぜ。



タイヤの性格的には71RS以上の一発屋というか、2回目からはガタ落ちするような印象がありました（※ピックアップも影響している？）。
空気圧は冷間1.7で温間2.05。
1.9に調整してアタックするもタイムは振るわず。

ちょっとまだ挙動が分かってないところもあるので何とも言えませんが…
この辺りは来年に期待ですね。

35秒切りが一つ目の大台、そして今回の33秒台前半とようやく二つ目の大台に乗れました。
セミスリック使えば32秒台も見えてくるか？

オートマだろうが全然いける、そんな可能性をさらに感じる良い日になりました。



おつかれヘチロク。
来年もよろしく頼んます。

ストレートらしいストレートが殆ど無い幸田サーキット。
どんなもんかなと思い一度走ってみたかったので、11/22の「てんこもり走行会」に参加してきました。



アセットコルサで試走したところ、52秒台フラット～前半あたりがベストでした。
また、路面が理想的・新品タイヤでカス付着無しであれば50秒台といったところ。
果たして...

本日のリザルト↓



ベストタイムは52秒393。
理論値通りのタイムが出ました。
順位も出してもらいまして、私は全70台中33位でした。御の字でしょう。





しっかしこのサーキット、マジで直線が裏ストレートしか無いもんだから譲りにくい！w
事前のブリーフィングでも「裏スト以外で他車に譲るな」と釘を刺されるほど。
ヘアピン区間でも譲れない訳では無いですが、道も広くないし危ねえっす。

そんな感じなのでクリアラップが殆ど取れず(※みんな譲るに譲れないので)、前の車に突っかかったり煽り散らかされたりとワチャワチャ状態。
低速でヘアピンを抜ける訳にもいかず、まともにクーリング出来ずに全員猿走りし続けるというw

自走で帰らないといけない都合無理は出来ず、特に8コーナーからDipper、最終コーナーあたりは安牌とって殆どアクセル踏めませんでした。
この辺りの全開率を高めつつ、各ヘアピンの立ち上がりが上手く決まれば50秒フラットも射程圏内かなーと思います。

いやぁ、大変忙しいコースでしたが是非リベンジしたい！
※人が少ない走行会ではなく会員枠で...w

あ、ゴハンモータースさん主催なので、もちろんお昼ご飯の提供がありました。



土手ホルモン and 麻婆豆腐 and 味噌カツ on the ライス。

胃もたれ待ったなしの若者メシ。大学生の気分を味わえます。
美味しかったです。ごちそうさまでした。



そしてお疲れヘチロク！
次走るまでに色々と消耗品類を交換せねば...

またまた行ってきました。

セントラルは今回でラストアタックです。
年内はもう恐らく都合がつかない or 行けて1回ぐらいかしら？
正直、真冬に事故ったのもあって12月からはガチアタックする気があまりないという...w

肝心のベストタイム更新も、さすがにもう無理です。
タイヤが悲鳴を上げております。

で、今日のリザルト。



GPSの誤差を見ても1分34秒2ぐらいか？
撃沈も良いところです。

10/30に走った時にはタイヤカスだったり冷えた路面に苦汁をなめさせられましたが、今日の横のグリップ自体は良好 of 良好。



しかし今日は一番危なかった。
何せストレートからフルブレーキしても止まらん！w

1コーナーでブレーキ残しながら曲がったのは久しぶりです。
冷や汗通り越して滝汗かきました。

ブレーキングポイントを奥にしたわけでもないし、
ブレーキ自体も大変よく効いてます。

ABSも介入してくれてるのは分かりましたが、
新品の71RSに比べると明らかな劣化を感じました。

なんか順当に性能が落ちてきてますね。
今のところ横90%、縦70%ぐらい発揮してると思うのですが、突然横が無くなったりするのかしら。



さて、今期のベストタイムは6月に出た1分33秒89という結果となりました。
来年の3月以降(?)は機械式LSD + Sタイヤを導入検討中。
必ず更新してやるからな。首洗って待ってろ32秒台。

ここからしばらくはエンジョイがメイン。
再来週は幸田サーキットで開催される「てんこもり走行会」に参加予定です。

この記事は、刻め、ベストタイム！ラップタイム投稿企画を開催！について書いています。