補足：シビックのシートは抜群

　先日、シビックe:HEVのシートの素晴らしい感触を、ドイツ車の革シートとの比較でお伝えしました。

　その際、シビックのシートをファブリックとしか伝えなかったので、どのような素材かちょっと調べてみました。そうしたらどうも合成皮革とすべきだったようです。

　そもそも、運転の楽しみは「運転操作に応えてくれる車の良いモノ感」を「からだ全体五感で感じて走ること」ですよね。

　分けても身体を支えるシートの包み込まれ感は、とても重要な要素です。

　前回、高級と言われる本革シートのポジとネガをお伝えしましたが、何がといわれると、ポジは耐久性やビンテージ感でしょうか。

　ひるがえって、本革シートを凌駕するシビックの合成レザーシートはどのような素材か。

　昨年春に購入したモーターファン別冊623「シビックe:HEVのすべて」を良く確認したら、やっとp50に、わずか2行で「上質なプライムスムース」と「ウルトラスエード」と記載されているのを発見。
（ちなみにシビックのカタログやプレスインフォメーションにも記載が見あたりません。
https://www.honda.co.jp/factbook/auto/CIVIC_eHEV/202206/4220630-civic.pdf

　なおWebのホンダテクノロジーのPDF中に、コンビシートの説明として「ファブリックシートをベースにサイドにプライムスムースを採用」と説明書きが。ただしこれは2014/12のグレースの説明だったらしい）

　私も何となく「高級な人工皮革のようなもの」としか思っていませんでしたが、やはり本革を上回るシート性能（耐久性、耐候性、吸湿性、滑らかさ：フィット感や滑りにくさ）を備えているものでした。

　このコンビシートはファブリックではなく、「スエード基調の人工皮革」と言うべきでしたね。

　このような優れものなのに、前に押し出し大々的に周知しているようには見えないのは、やはり400万円なのに本革シートではないという引け目でなるべくシートの話題を避けたいからかな？

　世の中は、ビーガンレザーなど環境や色々な視点から、高級車ほど本革シートからの脱却をはかってる時代。

　やはり走る楽しさを追求したシビックなのだから、もっと正面から「本革シートを上回って走りを支えるスエード調シート採用」と訴えても良いのではと。

●参考：ウルトラスエードとは
https://gazoo.com/column/daily/21/03/18/