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空燃比計が付けたい。



スタック高すぎ。





ＡＥＭ製は価格よし。見た目良し。
ただ、セブン的には設置スペース的に微妙。



NTK製は価格も精度も文句なしだけど、やや味気ない。。。

常設しない前提ならＡＥＭだけど、、、
うーん、迷う。。。



もうすぐ夏も終わりですねぇ。

取り付け後、実走行テスト。


完全暖気後のアイドリングで250℃

4000回転で500℃

7000回転で、多分700℃届かないぐらい。
メーター見てる余裕がない。

サーキットでレブまで引っ張って走っても800〜850℃ぐらいかな？

あまりにも暑いから、しばらくサーキット予定は無いけど、ちょっと走って確認したい。

散々迷ってここに取り付け。
視線移動が多いので、もっと少ないところが良かったけど、そんな場所セブンにない。

カーボンパネルに穴開けるの嫌だったので、仕方がない。

明日は配線を固定しよーっと。

でも美浜


このタイヤはすごくライフ長そう


渋滞暑い


アフターメンテも暑い


次はスパ西浦にいこーっと

バカみたいに暑いですが美浜サーキットへ。

先日おろしたシバＳタイヤで2回目のサーキットへ。



アジアンタイヤって一度熱入っちゃうと次はカチカチのイメージでしたが、もはやそれは過去の話みたいです。

しっかりグリップしてくれました。
しかもグリップしてくれる割にライフはしっかりありそう。


重量的にも一昔前のAR1みたいに重くないし、本当に悪くないかも。


今日も42秒台には入れられた。

タイヤはフロント050、リアシバ。
フロントに負けてる感じもなし。

シバＳは空気圧1.6〜1.7までが良い感じだけど、それ超えちゃうとグリップダウン。

こんどリアをシバラジアルで走ってみようかな。


街乗り用で買ったこのタイヤで何秒落ちになるのかなぁ。