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取り付け後、実走行テスト。


完全暖気後のアイドリングで250℃

4000回転で500℃

7000回転で、多分700℃届かないぐらい。
メーター見てる余裕がない。

サーキットでレブまで引っ張って走っても800〜850℃ぐらいかな？

あまりにも暑いから、しばらくサーキット予定は無いけど、ちょっと走って確認したい。

散々迷ってここに取り付け。
視線移動が多いので、もっと少ないところが良かったけど、そんな場所セブンにない。

カーボンパネルに穴開けるの嫌だったので、仕方がない。

明日は配線を固定しよーっと。

でも美浜


このタイヤはすごくライフ長そう


渋滞暑い


アフターメンテも暑い


次はスパ西浦にいこーっと

バカみたいに暑いですが美浜サーキットへ。

先日おろしたシバＳタイヤで2回目のサーキットへ。



アジアンタイヤって一度熱入っちゃうと次はカチカチのイメージでしたが、もはやそれは過去の話みたいです。

しっかりグリップしてくれました。
しかもグリップしてくれる割にライフはしっかりありそう。


重量的にも一昔前のAR1みたいに重くないし、本当に悪くないかも。


今日も42秒台には入れられた。

タイヤはフロント050、リアシバ。
フロントに負けてる感じもなし。

シバＳは空気圧1.6〜1.7までが良い感じだけど、それ超えちゃうとグリップダウン。

こんどリアをシバラジアルで走ってみようかな。


街乗り用で買ったこのタイヤで何秒落ちになるのかなぁ。

こいつを履いて美浜サーキットへ。

結論から言うとかなりいいかも。


今日はかなり気温も上がってたので、それで４２秒台に入ったなら出来過ぎなぐらい上手くいった。


使用前


使用後

050よりダメージ少なく見える。
グリップ的には050のMコン？て感じ。

縦方向が強いイメージのタイヤです。

アジアンタイヤって、一度でも熱入れると次回はカチカチってイメージなので、次回使ってみてしっかり熱が入ってグリップするならリピ確定ってことで。

フロントの185/55-14も出してくれないかなぁ。



お値打ちな良いタイヤは最高です。



te37も良き