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そういう事ね！

こっちがキーポイント。たぶん。。。

その後こっちをゴニョゴニョすればいけるか？


んで、こんな感じてセットして


下りるはす。。。

でもまたどうせどこかで予期せぬ障害に躓くから気を抜かずに慎重にいこう。

デフのサポート？フレームに通ってるサイドブレーキワイヤーの抜き方がわからない、、、

下せないまま休日が終わってしまった、、、
また次の週末までお預け。

どーやったら抜けるんだろう、。

スタビ、アーム、ドラシャ取り外し完了



ドディオンイヤー前側下側のワッシャー厚みに注意



さて、次はデフいくかー。

初のデフ下ろしに挑戦

まずはペラシャのフランジ？からボルトを外そうとしたけど、、、

全然外れない、、、

何とか力ずくで外したけど、ウマかけて力入らないとコツを掴むまで時間を浪費しました。


ロックタイト？も塗布されてたしね。

んで、つぎにハブナット外しにかかったんだけど、こいつも外れない💢

前回ハブした時に新品のハブナットに変えたので、しっかりと緩みどめ効果が効いていました。。。

んで、そちらも力ずくで外し、


もろもろ外して左側のみドラシャも抜いて、今日はここまで。


今日の外したイロイロ


んで、また明日にでも右のドラシャも抜いていよいよデフ下すけど、


うーん、、、
これスタビもAアームも外さないと降りないな。

明日はスムーズにボルト抜けますように。

今日は時間が出来たため、モーターランド三河へ。
このサーキットはドリフトの方が有名なので、グリップ走行の人は少数派。


基本的にエスケープはなく、ミスの許容範囲が狭いコース。
特にこの右コーナーはとってもスリリング。


ビビり散らかしすぎて全然攻められないんですよね。。。

そんなこんなでアタック開始



リアタイヤはかなりへたってきているとはいえ、楽しく遊べました。
フロントはまだ大丈夫そう。

ちょっと通って44秒台を目指しますかね。

話ずれるけど、フルブレーキングでリアブレーキのロックが気になるんだけど、フロントのスプリングレートが弱いから？そもそもリア軽すぎるから？

帰り道はなぜか道が空いていて、気持ちよくクルージングで帰れました。


あー楽しかった😀