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先日自身で初めてアライメント計測および調整しましたが、あまりにも自分が信じられないので何度も計測を実施。



絶対的な数値が正しいかは別として、なんど計測しても同じ結果なので、とりあえず今のデータが正しい前提で記録しときました。

計測数値ウンヌンよりも、ガタガタズレズレのキャンバーやトーで走ってたときより、調整後の方がぜんぜん安定感があるように感じる事実にびっくり。

ちなみにキャンバー調整後よりトー調整後の方が個人的には変化が気持ちよかった。

作業自体は慣れてしまえばそんなに難しく無いので、DIYでやってみるのオススメ、というか積極的に布教したいぐらい。

あまりにも気持ちよかったので、勢いで買ってしまった。。。



つぎは水平の床が欲しいな、、、

キャンバー変更したのでタイヤの当たりをみに西浦へ。

さすが快晴の連休初日。


とんでもないバイクの数！
私が見た中では過去1賑わってました。

で、早速走り出すも今日は全然グリップしない。。。
昨日の大雨でラバー流れた上、風の強い朝イチ枠だからかな？💦


※西浦の縁石はかなり段差のある脅威の縁石なので、セブンとかロータスの方は縁石に乗らない方が良きです。アームもしくはハブベアリングがやられます。

なんだかんだで走り終え、タイヤを見てみると当たりはかなり改善してた。


でも、まだ足りてなさそうなので、キャンバーをもう少し付けたいな。

ってこで、あと0.3度足してみよう。

自分でアライメントなんてとった事なかったけど、色々変えてみてサーキット楽しみたいのでDIY

とりあえず手始めにキャンバー確認

今どきケータイアプリ使えば早いけど、ホイールサイズに合う棒？が無かったのでダウジングで計測。

そもそも床が横方向に0.5度程度傾いていたので、補正値入れて計測。
チャットGPTが手伝ってくれるから、補正後のキャンバー計算も楽々完了。

キャンバー変更したらどうみてもトーアウトがひどい。

で、これまたトー計測も。


リアはホイールのリムと並行に糸を張ってトータルトー見ておいた。

で、リアトー基準で補正いれてフロントのトータルトー調整。
チャットGPT無敵。


割と真剣に作業したけど、老眼が進行してる目でアナログ計測からの調整なので精度は求めちゃダメ。

見た目のトー角とキャンバーはなんとなく気持ちいい。

次のサーキットが楽しみです。

フロントタイヤの摩耗のしかたが気に入らないので、このところキャンバーに関する作業がマイブーム。

そもそも自分で実施するのは初なので、色々と手間取りました。

作業自体はさほど難しいものではないのだろうけど、何せ初だしね。

で、なんとか調整完了し、フロントのキャンバーは両足共に約2.3度ほど。


これで近々サーキット走ってみて、しっかりタイヤ内側も使えてるといいなぁ。

ダメならまたキャンバー少し足してみよ。

アッパーアーム側のボールジョイントを外したいだけど、


ボールジョイントプーラー？リムーバー？使うなら差し込みの幅は何ミリのヤツ使えば良いのか教えてください。





17mmでいけるのか、20何ミリかの大きいやつの方が良いのか、、、どっち？？？

有識者さん教えてください。
教えていただけると泣いて感謝します😭