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これインチサイズですか？
そしてこのブレーキラインを外すのにどこから何を緩めるのが正解なんでしょうか。。。

どなたか教えてください。
泣いて感謝します。

なんでリアみたいにバンジョー使ってないのかなぁ。

画像②

とりあえずブレーキトラブル原因究明のため、わかりやすいところから手をつけてみることにしました。



私のAPフロントキャリパーにはなぜかこのノックバックスプリング入ってないので、とりあえず入れてみようかと。

これで直るなら問題はフロントキャリパー周りだし、
治らなければリアのキャリパーかマスターってこと。

さてどうなる。

前日の曇り予報を裏切り、本日は晴天なり。



晴天もあってか、今日はメチャメチャ混んでました。
久しぶりのフリー走行可能日なので、それもあるでしょうね。

そそくさと準備し走り出しましたが、やっぱりブレーキがイマイチ。。。
うーん、いよいよ色々オーバーホールが必要だ。


左足でチョンチョンとブレーキに与圧かけておけば問題は出ないけど、正直怖くて攻めきれない。


リアのパッドも薄くなってきてるし、とりあえずパッドも買うかぁ。

残量8mmぐらいはあるけど、一応新品買って試してみます。

うーん、、、
誰か正解教えて笑

いちおうマスターシリンダーのリペアキットも忘備録として。



ただのゴムのくせに高ぇ。

これ用ね。


リペアキット買ったとて自分で出来るのか？

道のりは長い。。。

面研してもダメでした。

やっぱりまだブレーキが抜ける。
これでローター本体の振れ説は消えた。

リアのベアリングはハウジングごと変えたし、

リアベアリングガタ説も消えてる。

当然リアのローターも面研済み。


街乗り、峠では全く症状でず、サーキットでしか出ない。
高い横Gを長く受けた後にこの症状出る。

超ピンポイントで言うなら、美浜のフェニックスコーナー抜けた後はほぼ間違いなく発生。。。

なので、ローターが動いて悪さしてる気がするんだけどなぁ。

とりあえずフロントのハブベアリング変えてみる手もあるけど、まずはキャッスルナットをひと穴締め込んでみた。


ちょっと重い気もするけど、トライアンドエラーで確かめるしかない。

サーキットでしか確認が出来ないのが困ったもんです。

本日せっかくの初ジムカーナだったのに、、、


ちゃんと直してリベンジしまーす！
ジムカーナもまた楽し😀