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2ヶ月(4,000 km)乗って感想をば。

1. 細い道でも、めっちゃ余裕がある。
　　BLアクセラ(1,755 mm) vs Mazda2(1,695 mm)
　　6 cmの幅減は大きいなぁ。

2. 車体が小さくなったから、譲らないといけないことが多くなった。
　　ちっ！

3. ライトが超明るくなった。
　　友達からたまにライトついてるん！？と言われた日々からの脱却。

4. ハイビームコントロールが役に立たない。
　　電灯とかを感知して対向車いなくてもずっとロービームのまま。
　　使えないので、常にOFF設定。

5. 乗り心地が良くなった。
　　ちょっとふわふわしすぎなくらい。
　　
6. タイヤの進行方向の力が弱くなったせいか、ハンドルをより切らないと曲がらない
　　気のせいかなぁ。あと、オルガンペタルって、ベタ踏みには向いてないよね？

7. あまり燃費が良くない。
　　公称燃費が20.3 km/Lだから、18 km/Lくらいを期待してたけど
　　実燃費は今んところ14 km/L前後くらい。
　　BLアクセラも公称17.8 km/Lで実燃10 km/L前後だったからこんなもんか？？

8. やっぱ加速は・・・。
　　1.5Lならこんなものかな。高速の加速車線で加速せん以外はOK。
　　少なくともプレッソが高速ベタ踏みでぬうわkm/mで
　　サチってたことを考えるとだいぶ進化してるな〜。
　　コスパとしては妥当かな。

9. 街中で同車種同グレードさらに同カラーをよく見かける。
　　今までほぼ無かったので、ちょっと嬉しい。
　　でも、やっぱり被らない方が好みかもww

10. やっぱりマツコネは残念無念。
　　なぜ自社でナビろうとしているのか。。。
　　細かな設定ができる以外は不要だなぁ。
　　普通の社外ナビが欲しい。

お値段考えると想定範囲内。
というか、むしろコスパいいと思う。
人にオススメできる車だが、販売終了なんだよね。
しかし、よくここまでモデルを引っ張ったなぁ。
基本設計が古い点だけは、人にお勧めできない点かな。

あとはまぁ、
タイヤが細いから高速では不安なところと
後部座席が狭い点かな。
国内でもセダン欲しかったなぁ。

そういえば、Top画像をようやく更新しました。
富士山と新幹線とMazda2。
天気に恵まれて良かった良かった。
広島に帰省したら、〇〇で撮ろう！
と思ったけど、〇〇が思いつかん。。。
宮島、ドーム、ズムスタ、錦帯橋、大和ミュージアム、
意外と車とセットの名所はないのか知らないのか。。。
知らんのやろうなぁ。
瀬戸大橋は行けるな！イイとこあったら誰か教えてください！

以上。

前回ぼやいた助手席の人のためのTV視聴。
結局、Xit AirBox - スマホ(映像) - CarPlay(音声)となりました。
(そのうち Xit AirBox - AIBOX - CarPlay(音声・映像)とするかも。)

用いたのはPIXELA Xit AirBox XIT-AIR120CWです。

こちら、家にルーターがあれば外出先でもスマホやPCでテレビが見れるもので、
同様の機能を持つレコーダーが5万円以上するのに対して2万円以下とお買い得かなーと購入。
外出先でwifiがない場合はパケット代が気になりますが、今のところ通信制限がかかるほど負担にはならない模様。困るようなら車載wifi(DCT-WR100D)復活かなー

ということで、
映像はiPhone, 音声はCarPlayで良い感じになりました。
ちょっと画面が小さいから次のiPhoneはProでも良いかもww



ついでに最近のマツコネはタッチコントロールがなくなり、全てコマンダーで動かすのですが、まぁ〜地図画面を動かすのが大変！
若者にはわからないと思いますが、ガラケーでyahoo!とかを見ていた時を思い出しましたね。
退化させてどうするの松田さん！
といことで、ナビしない時の地図もiPhoneで！


しかしマツコネ、ナビもTVも使えないのではあの一等地に画面があるのは邪魔でしかない・・・。細かな装備の設定なんて普段しないからディーラーで設定してくれれば十分っすよ。ということでほぼ置き時計状態に。

ちなみに、音声をBluetoothにすると音量コントロールしたら何故かTVからMusicになってしまう駄目仕様・・・。
多分この文章だと何言ってるかわからないと思います。
それだけ訳わからん仕様になってます。バグなのか？

納車された次の土日に取り付けたETCのセットアップをした。
最近は紙ではなく使用者がネットで申請するらしい。
まぁこれはいいんだけど、
セットアップ費用¥6,600-ってぼったくりでないかい？
多分他だったら4千円せーへんと思うよ、関東マツダさん。
普段お世話になっているから、「やっぱやめる」と言えなかったので
セットアップしてもらったけど手数料取りすぎじゃないかい？
他ではどうなんだろう？？

しかし、2008年くらいは(キャンペーンで？)1500円だったセットアップ費用が
2500円になり、3300円になり、今回まさかの6600円。
時代とともに物価は上がるとはいえ。。。ねぇ？

でも、今回ETC2.0にしたので、
圏央道の利用や道の駅一時退出とかで元を取ろう！
と思う。

mazda2に関して、最近のマツダ車(T車も)はTVキャンセラーも自由に使えないようで困った困った。

ディスプレイとTVチューナーを後付けで増設しようとしたけど、
TVチューナーの評判が悪くてどれが良いかわからない。。。
不満のない人は口コミ書かず、一部の不満のある人ばっかりが書き込むのか良い評価がどれも少ない。

助手席の人のために、走行中TVを見れるようにしてる人はどうしているの？？
Fireとかだと時事的な情報が入らないんです。
(いや、決して運転者のためではないですよ。）
誰か教えてくださいー

乗り換えました。

前者(BLアクセラ後期)では乗り換えてから全くブログを書いていなかった。。。
乗り換えて前前車(BLアクセラ前期)のパーツ移設しただけだったから！
と言い訳をしておいて、今回は頑張ろうと思います。


納車時入れ替え2ショット
さよならオリンピックナンバー
友人には「アクセラはだいぶ色褪せてたんだね。」と言われましたが、
いやいや、一応色そのものが(ベロシティレッドからソウルレッドに)変わったからね。


上からパシャリ
BLアクセラ vs mazda2
ホイールベース 2640 mm vs 2570 mm
荷室寸法(L,W,H)1980x1475x1200 mm^3 vs 1805x1445x1210 mm^3

ホイールベースは7センチ、荷室は幅3センチ縮んだのか。
これらは思ったよりBLアクセラと変わらない
大きいのは荷室の長さが18センチ縮んでる点かな。
後部座席の膝下が拳(横)1個分狭いから、後部座席は狭ーくなった。
まぁ、後ろはあまり乗らんけどね。

タイヤは215くらいを履きたいけど、履けるんかな？