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イイね!
2009年09月18日

聞いた事有るけど本当に有った

聞いた事有るけど本当に有った MC21のK6です。
冷間時に坂をバック出来ず と言う事で入庫しました。
確認すると確かに冷間時のみで前進は何の問題も無いです。
とりあえずダイアグを確認
なんも出て無い・・・
ATなんでストールテストやライン圧も点検
・・・
まったくもって正常(汗
気分取り直してE/G各センサー単体点検やハーネスも点検
・・・異常無し
Rに入れた時だけなので駆動掛かった時のエンジンの傾きの差か?
と思いホースやハーネスの接触点検
ハーネスの断線やショートならダイアグ拾うはずなんで却下。

暫く放置して頭冷やしがてら他の作業・・・

何気に点火時期見てみた。
5度遅れとる・・・
まさかと思いながらもタイミング確認
IN.EXも一駒ずつずれてました(汗
話では聞いた事有ったけど・・・本当にあるとは。

さっき部品来たのでチェーンとテンショナ交換します。
ブログ一覧 | 一般整備 | 日記
Posted at 2009/09/18 13:11:58

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この記事へのコメント

2009年9月18日 13:30
メーカー出荷時から?
コメントへの返答
2009年9月18日 22:00
それは無いと思うのですが。
メーカー曰くオイル管理悪いとそうなると言ってますが固まりのスラッジが有る訳でも無いしある意味コレ位普通?って言う状態なんですけどね。
確認するとチェーン、テンショナは何回も品番変更されてます。
2009年9月18日 13:43
掛け間違い?
コマ飛ぶわけないし・・・???
コメントへの返答
2009年9月18日 22:11
やっぱりコマ飛び見たいです(汗
おそらくチェーンが伸びてテンショナのロットも伸びきってズレるのかと。
新しいテンショナはロットのストロークが確保さてました。
あと対策後はリーク防止にテンショナとヘッドにG/Kが追加されてました。
2009年9月18日 14:11
ふふふっ

オレの人生みたい。

ひとコマどころじゃない気もしますが(自爆
コメントへの返答
2009年9月18日 22:26
最近慣れない事の立て続けですもんね~。

この際もっと飛んで下さい(爆
2009年9月18日 14:20
それ、わらしが組んだんですわ・・・・(ホラ)
(´З`)ギヤ 入手デキソウ
コメントへの返答
2009年9月18日 22:31
ぶりら~さんはS社の回し者だったんですね。
接待するように本社にいっときますわ(爆
オオ~ソレハヨカッタ
2009年9月18日 21:23
なんか・・・うちの会社にもそんな車が・・・・・

ミエナイミエナイ ミナカッタコトニ・・・
コメントへの返答
2009年9月18日 22:34
何言ってるんですか?
エンジン脱着含めて5時間も有れば作業出来るでしょ?(爆
さあやってみよう(ばくばく
2009年9月18日 23:07
もしかしてフル加速するとマフラーから黒煙っぽいのが少々出てませんデス?

身近な所のスイスポでもそんなのがいた様な気が(汗)

今度その車の点火時期見てみたくなってきましたデス(笑)
コメントへの返答
2009年9月23日 23:03
黒煙っぽいのは未確認ですね~
ただ今思えば冷間時にビミョ~にシャカシャカいってましたね。

スイスポって聞いて無いですね~
こちらも確認しておきます。
2009年9月19日 6:31
おはようございます

ちなみに走行距離はどの位なんでしょうか?

調べてみて品番変更連発な部品だった時は、
「おまえかぁ~!」って感じになりませんか?(笑
コメントへの返答
2009年9月19日 22:22
こんばんは。

走行距離は約9万キロですね。

と言うより原因が判った時は愕然としましたね。
ウチの代車は14万キロ走ってるのに何ともありません。

プロフィール

「リークテスト http://minkara.carview.co.jp/userid/352625/blog/
何シテル?   02/10 21:54
初心者ですが宜しくお願いします。
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