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  5. Ｆ6ブロック [いつまでリンバン？]
一般整備だけじゃつまらない！
イイね！
   
2010年07月12日

Ｆ6ブロック

Ｆ6ブロック どれだけ磨耗してるか楽しみだったシリンダーですがＣＰハチロクさんのコメにも有りましたが、すこぶる良好でした（笑
Ｘ.Ｙとテーパー度は1/100以内
ピストンクリアランスは5/100
13万キロ走行もちょいとバラせば使えるもんですね。
ブログ一覧 | 一般整備 | 日記
Posted at 2010/07/12 21:39:17

   

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この記事へのコメント

早撃ち
2010年7月13日 6:39
オイル管理が悪くても、１３万キロでその位の実測値なんですね。
エンジンにやさしい運転をしていたんですかね？


コメントへの返答
2010年7月13日 22:27
結構オイル管理悪かったんですが測定してビックリでしたね。
工務店の営業車なので無茶な運転＆乗りっぱなしです。
イーグルRS-S
2010年7月13日 7:44
13万キロでその位なの(^o^) 俺の25万キロエンジンもバラしたら(^o^)v-~~~



後、20万はいけそうですな（笑）
コメントへの返答
2010年7月13日 22:28
あなたは早く車替えて下さい（爆
てっしゃん
2010年7月13日 9:41
バルブが溶けて、メタルが流れたエンジンでも
ブロックだけは大丈夫でした。

50psくらいだとぜんぜん大丈夫なんでしょうね。
コメントへの返答
2010年7月13日 22:33
ＲエンジンのＦ6はバルブ溶ける確率高いですね。熱引けが悪いんですかね～。

ブロックは皆さん評価するだけあって大丈夫みたいですね。
頭文字は和
2010年7月13日 9:51
勉強になりましたデス。

いつもシリンダー側面の傷がひどいのばかりなんでそこまで意識して計測した事無かったんで。（汗：）

やはり確認は何事も重要ですね。
コメントへの返答
2010年7月13日 22:37
側圧は当たり強かったですが以外で笑ってしまいました。
ピストンはカジリキズ有りますが問題無いと思ってます。

確認すると以外な発見がありますよ。
KUNI_S30Z
2010年7月13日 13:30
純正のピストンリングはシリンダーに優しいんですかね？（謎


強化リング使用で凄いシリンダー壁のﾔﾂ沢山見てます♪（｀▽´ゞ
コメントへの返答
2010年7月13日 22:41
ん～　チューニングパーツに比べると張りは弱いかもですね。
リングの形状でも違うかもです。

チタンコートリング組んだ車両有りますが一度開けて見たいですね。

   

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