いつまでリンバン？のブログ一覧

火曜日に業者からエンジンがかからないから見て欲しいと連絡があり入庫しました。
業者が現場に行って見た時はエンジンは直ぐにかかったらしいが100ｍ位走ったら止まってしまったらしい。

まず燃料ラインのフィールド側を手で摘むと燃圧がかかって無いようでしたのでポンプ電源を見たらＩＧ，ＯＮで電源がきて無い。配線図を見るとフューエルコントロールコンピューターがトランクルームにある。ここにも電源がきてない。
さらにたどっていくとポンプ電源はＥＦＩメーンリレーからきていた。
ＥＦＩメーンリレーに電源がきているか見るとスイッチ側にはきているがコイル側にはきていない！。
コイル側の電源先はエンジンコンピューター！（汗
まさかと思い各アースの点検、導通点検をしましたがＯＫでした。

やはりコンピューターか？と思い脱着してカバーを開けてみたら映像の通りです

黒いエントツみたいな物の下の基盤が焼けてさらに青錆が出ていました。

借りてきたコンピューターと交換したら一発始動でした。　めでたし、めでたし。

久しぶりに使わない頭使ったら頭痛くなってしまった！。

ハイラックスサーフのオイルフィルターです。
環境問題のせいか、この手のフィルターが増えつつ有るようです。

18年式で4万キロ走行のW/Pですが、既にに水漏れ・・・(汗
メーカー曰くLLCで潤滑してるので多少のにじみも有るとの事。オーバーヒートする位漏れてなければ問題ないと・・・(滝汗
どうなんでしょ～？
全ての車両が漏れていれば納得しますがね、今まで散々見てきたけど正直これで3台目です・・・（素
まあ今の工場長がサクサク動いてくれるのでクレームしましたが(当然保障期間内)工場長が替わればやりにくくなるかも。
グゼっても強引に行きますが(爆

久しぶりにこんなの見ました。

どうやったらこうなるのか？・・・　完全に崩れてます。

業者の委託で入庫したのですが、行着けの工場に確認したらウチじゃないと言ってるそうでお客さん曰くそこでしかオイル交換してないと・・・　ラチがあかないので仕方なく自腹での作業となりました。

始めはボスを作って溶接するつもりでしたが、オイルパンの金額を調べたら7800円と激安だったので交換作業のみで終わりました。

しかし、そこの工場　駄目でしょ！こんなんじゃ！　
ちなみにウチの近くだったりします。

今日も寒いですね。今年はまだ雪は降ってないけど、最近冷え込みが厳しいっス！　そんな中カッパ着てスチーム洗浄、そしてボイラーで強制乾燥、さらに下廻り塗装。もちろん車検です。今の世の中１日に２～３台は持っていける時代。
ここまで作業すると丸１日かかります　まあそのぶんの料金は頂いていますが・・・
まだここまでヤル所あるのかな？