いつまでリンバン？のブログ一覧

前回の水漏れ事件なんですが～
Ｗ/Ｐ本体からでは無いですね。
ブロックに付くＯリングなんですが、勿論新品です。
で、良く見ると膨らんでるんですよね。
4Ａ組んだこと有る人は解ると思うのですが、大体Ｏリング溝外周に添うようにしっかり引っかかるのですが、コイツは完全に伸びてます。
原因は外品のＬＬＣ入れた事くらいしか思い付かないな。
オクでも売れないので仕方なく入れたんですがね。
しかしゴム侵すんかな？

って事なんでしょうねぇ。
ブッシュからの発熱と思ってたんですが、どうも違うようで。
やはり最初はボルトが緩んたみたい。
クランクがこんだけ焼けてるならブッシュはもっと無残な事になってたはず。
インプットシャフトにも溶着した後なかったしね。

今までと違うところは短足加工、ウエイト加工のみ。
短足加工はまるＭさんにお願いしたのでほぼ間違い無いはず。
後は・・・
やっぱり適当に削ったクランクがダメだったんでしょう。
一体でバランスは取ったものの、削り方が均等でないと振動がでるんでしょうかねぇ。
今まで無かった所のネジが緩んでるし。
クランクの振れは5/1000位
しかしセンターメインメタルが異様にアタリが強い。
これも削った事による恩恵か？（爆

まあこれはこれでイイ勉強になりました。
ついでにシリンダーとピストンの状態も見れてセッティングの方向性も間違ってなかったみたいだし、改良個所も発掘できたしね。

とりあえずバラしました。

疲れたんで詳細は後日。

今からバラしてみます。

やっぱりコノ方法はダメだったようです。

最初、適合中ウナリ音がし始めたんですが場所的にＭＴだろうと思ってたんですよ。
時間が無くＭＴ下ろすまで工場の出し入れのみだったんですが日に日にカラカラ音が・・・
ようやく昨日下ろしたんですが、コノ有様です。

パイロットＢ/Ｇがスカスカでブッシュを作ったんですが高回転時のシフトアップの時に急激に熱は入るんでしょうねぇ。
ブッシュの周りが焼けてます。
終いにはフラホボルトが緩み（1本は折れてます）カラカラと。

クランク、フラホ、クラッチ　終了ですわ。