いつまでリンバン？のブログ一覧

スロットルは111を使う事にしました。
段差の部分は結局デブゴンで埋めました。
明日は削れるでしょう。

INマニはオクで落とした物です。
作りはしっかりしてて、このままでも十分なんですが
やはりこちらもパテ当てます。

上のはcbyさん所のマニで比較してました。
しかしこのマニの径であのパワーですからねぇ
まぁマニだけじゃ語れませんけどね。

どっちにしようかな～
出口の形状は101なんですけどね。
111の出口を綺麗な○にしてマニ内に絞り入れるかな？

でも・・・

メンドクセ～

FCR君のヘッドがようやく完成～

ココまで長かったな・・・

一機目はEXポート分岐の水穴貫通でご臨終

二機目は86ヘッドで8ポートのプチハイポートを作るも最後の追い込みで、これまた2番EXポートオイル穴貫通でご臨終

暫く立ち直れなかったです（素

気を取り直して三機目に着手
削ってるとやっぱりココが！
ってのを我慢して欲を出さずひたすら平常心で研磨（笑

つ～コトで何とか終了。

明日ナプレックさんに旅立ちます。

あっ　そう言えばFCRから4スロに変更になりました。

カテゴリも変更しないとな～

昨晩組んでしまいたかったんですがね。
コンロットが僅かに干渉してたんで心が折れて中止しました（笑

本日空いた時間にバラして逃げ加工しましたが
又一から洗浄しなきゃなんで再度心が折れそうになりましたがココで組んどかないと、もう夜は出てくる気力無いんで気合入れて組みましたよ。

結構多めに削ったんで大丈夫とは思うんですが、際どい所で見にくいんでファイバースコープで確認
イイ感じのクリアランスでした。

さて今度はヘッドを仕上げますかね。

最近でしょうかね？
リングの向きに印のペイントがしてある。
ユーザーからの要望なのかな？
刻印して有るんでイランと思うんですけどね。
いちいち剥がさんとイカンし。






そう言えば最近聞いた話なんですが某有名加工屋さんにボーリングに出しましたとさ
で、組み付け終了して、いざクランキング
油圧上がらない
ひたすらクランキング
まだ油圧上がらない
たまりかねてヘッド脱着
シリンダー＆ピストン摩耗・・・
そして加工屋に逆ギレ（汗
言った言葉がちゃんと加工したのか？
だって・・・
油圧上がらない理由は聞きませんでしたが後から聞いた話シリンダー＆ピストン抱きついててもパイプ付けてクランク回してたらしい（笑

いやいや中々面白い話だが加工屋さんはたまったもんじゃ無いよね。
そもそも加工から上がってきたら測定しろよって話ですよね。

学校だけじゃ無いね　モンスターペアレント

今回のリングのペイントもこう言った事の裏ずけなのかなっと思った次第です。