
タイベル交換する時って大体カム、クランクFシール交換する訳なんですが
HONDAのエンジンって10万キロオーバーしてても殆ど漏れて無いですよね。
凄いです。
どこかのエンジンと大違い(謎爆
流石に10万キロ前後走ってると開けたついでに交換するのですが社外品のオイルシールに交換するよりこのままの方がイイのか?なんて思ってしまいます。
ちゃんと替えますけどね。
時間が無い時はやはり社外品に頼っちゃいます。
Posted at 2009/06/09 12:48:08 | |
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一般整備 | 日記