いつまでリンバン？のブログ一覧

リコールのピニオンシャフト交換もようやく8台やっつけたので試しにレッドチェックでもやってみた。
ネタになればと思ったのですが現象出ず。

つまらん。

あと何台か有るのでそれに期待しよう。

ご無沙汰してます（汗

工作は色々と有るんですが何かと中途半端で。

一般整備では中々ネタになる物が無くて・・・

今回はロータリーテーブルの出番が来たので使おうとしたんですが

Tスロットのナットが無かったので作ってみました。

まだ一個ですけど（爆

さすがに虫フライスのナットは付きませんでした。

こんな事してるから先に進ま無いんだよね～。

ＭＴメンバーも付いたので気分良く次ぎの作業へ。

ペラシャフトの加工をすべくアルテのペラを当ててみた。

センターベアリングはそのまま付けばと思ったけど

甘くはなかった（汗

そこで両方のベアリングを外してシャフト側の寸方を計測したら

スプライン部も全く同じでした。

と言う事は入換えなくても良かったんですね（爆

ハチロクのシャフトでＭＴ側だけアルテを付けてもイイのですが

年式が新しいアルテのシャフトを使う事にします。

どうせ切るのは同じなんですから。

こんな感じです。

まだ補強は入れてませんが邪魔なので付けときます。

全て終わったら以前作ったＥ／Ｇマウントブラケットと一緒に鍍金に出します。

その前に第一ペラシャフトもやっつけときます。

色々見たけどやっぱり丁度イイ長さは無いみたい。

と言うよりほぼ完成なんですが。

マウントが入る部分に補強板を溶接すれば完成です。

しかしリブを付ける為に酸素で炙ったとはいえ

思いっきり力入れてやったんで手にまめが出来て痛い。

時間かかったわりに形がへんだけど

今の私の技量ではこれが限界です（汗