いつまでリンバン？のブログ一覧

先週の話ですが技術講習と言うことで振興会へ。
今回の内容はCVT
はっきり言ってバラす事は無いのですが、何か面白い物が見れるかもと思い。
だいたい講習って教本に断面図書いてあって、一通り説明して終わりなんですが今回は何点かパーツも持ってきてて内容も違う角度から？だったので中々楽しめました。
写真のプーリーはスバルのレックスって言ってたっけかな～。
結構重いです。
スチールベルトの当たり面は鏡面されてて、少しでも荒いとベルトが切れるそうで、摩擦係数は0.1だそうです。
ちなみにプーリーは勿論幅が変化する訳ですがプーリーがベルトを圧縮する力は7ｔ位有るらしい（汗
そう言えばＣＶＴって油圧高かったもんな～。
そんな訳で高速走行時はフリクションロスが大きいＣＶＴはＡＴよりも燃費が悪かったりもします。
なので米国あたりの広い土地ではＣＶＴは殆ど普及しなくて日本のようにストップ＆ゴーの多い所ではＣＶＴのメリットが生きるんですね。
まぁ低速でロックアップも効いて無段変速するんでなお更ですね。

先週の話ですが先輩の友達がある物を溶接して欲しいとの事で訪ねて来たんですが、その物がエアガンのストック？かな。折りたたみ出来るようなヤツ。
で　スポット溶接で止めてあったので見た目も考慮してスポットで打ってあげました。
他の溶接個所もなんだか微妙な付き具合だったので、こちらも補強。
料金は頂かなかったのですが今日お礼にと饅頭を頂きました。
持って来た時は温かくて中も見ず他のお客さんでごった返してたのでそのままにしていました。
先ほど落ち着いたんで開けてみたら・・・
温かい内に食べれば良かったよ～（泣
あとでチンして食べようっと。

先日車検で入庫した車両　H１９年　DA64Vのエブリィ　走行15.000キロ
ヘッドG/Kからオイル漏れ（素爆
F6はちょこちょこ有ったんですがK6は初めて。
とりあえず営業所の工場長呼んで確認させクレーム工賃出させました。
後日コレが届いたんですが～
ふざけてます？（汗
勿論油脂類入った額です。
はっきり言って油脂類はタダで入れるようなもんです。

ナメてますね！

Fスプリング交換は、まぁこんなもんでしょう。

考えたらだんだん頭に来たんで営業所に丸投げしようかと思います。
しかし適当に作業されてもこまるし！

う～む

悩む！。

無事にMT加工も終わり昨日発送して一段落。

今日から途中だった4AGの組み付けを。
と言っても以前プレスで打ち抜いてもらったスプリングシートの外径が大き過ぎるので
治具作って加工してます。

MT加工も最終段階まできて明日発送しようと意気込んで今晩作業してた訳なんですが

ヤってしまいました（汗

新規制作したシフトカラーを固定するノックピンを破損してしまいました（滝汗

理由は・・・

言いたく有りません（素爆

いや笑いごとじゃなくてね（汗

急ぎすぎたかちょっとした確認ミスでした。

ある意味ノックピンだけで済んだので良かったのですが。

明日発注して入り次第発送しますのでもう暫くお待ち下さい（汗。