いつまでリンバン？のブログ一覧

昨日のミッションＯ/Ｈですが3-4速のキーが割れてました。リングもそのお陰でダメージが。
新品は対策品のようです。
1-2速のキーは対策品と同じ形状。
5速のキーは割れた物と同じ形状。
訳分からん。
今回は1～5速のリング、キー、スプリング交換。
特にハブやスリーブの傷みも無く点検、洗浄で組み付け終了。
原因はキーの強度不足かな。

今日は野暮用で昼から出勤
で以前中古で売った車両が2速のギヤが入りずらいと言う事で部品は既に来ていたんですが中々入庫の段取りが合わずに、そうこうしてる内に3-4速も入りずらくなってきたので相手の仕事も落ち着いたとの事でようやく入庫となりました。
FFは久しぶりです。
今からギヤをバラしてみます。

先日洗浄したパーツをアルマイトに出している間にスロットル周りのメンテでも。
ストッパーの調整ボルトの動きが渋いので新品投入。
あとスロポジ固定ボルトも。
位置出しのタウエルは供給が無かったので再使用。

インジェクター周りのパーツをアルマイトに出す為製作したカラーを外して見てみると、何やらヘンな物が付いてる。
良く見るとシリコングリス。
カラー製作時にOリングのキズ防止に薄く塗ってたんですよね。
しかし何回か噴射テストしてる時に噴射しなかったり噴射パターンがおかしかったりしてたので古いガソリンのせいと思ってました。
今見るとどうもグリスの仕業のようです（汗
ASNU行き決定ですね（自爆

車検で預かった車両ですがライトのレンズが焼けて光度がイマイチだったので最近仕入れたレンズ磨きキットを使ってみた。
600番～2000番までペーパー掛けて二種類のコンパウンドで仕上げて最後はコーティングで終了。
作業時間は片側30分位
コーティングした後は乾燥に今の気温なら2時間位かな。
今までも焼け取りは有ったけどコーティングまでは無かったので、すぐ元に戻ってたんですよね。
これは1年～2年位持つようですが、どうなんでしょう～（謎