いつまでリンバン？のブログ一覧

今日は雪です
朝5時半に叩き起こされて嫁さんの車にタイヤチェーンを巻かされました。
写真は朝工場にチェーンを取りに行った時撮った物です。

こんな天気なんで案の定チェーンは売れたんですが売ってもチェーンを付けれないお客さんや持込で付けて！って言う人、予想的中でした。
タイヤ交換すら出来ない人にチェーンなんて巻けないですよね～。

今日はコレを作りました。
TODAのスロットルキットでI/Jを下に付ける場合、スロポジが前に来るので
ノーマルのアウトレットでは干渉してしまい付けられません。
以前はノーマルを加工して使ってましたけどパイプを延長する時に大森の水温計アダプター（ホースを切って割り込ませるヤツ）を使っていて、今回水温計はRハウジングに移動したので必要無くなりメクラして使うのもダサイしRハウジングからアルトレットに繋がるアダプターも付けないとなので新規で作りました。

綺麗な写真は凡人倶楽部でどうぞ（余り変わらないかも（汗

スロットル周りのパーツを作りました。

詳細は凡人倶楽部をどうぞ。

ダッシュポット付けられなくなったけどISCVでやってみよう。

昨日の続きです。
ホースを交換する前にある程度エンジン内の錆びを洗い流します。
ラジエターキャップを締めてヒーターホースIN,OUT外して片方に水道ホースを挿して水を流せばある程度循環してくれます。
だいたい綺麗になったらホース類やコア、ラジエターを交換します。
今度はそのままLLC入れても錆びと混ざるし、せっかく交換したラジエターやコアに錆びの残りが詰まる可能性も有るのでラジエターの代わりになるタンクを製作してエンジン始動です。
エンジンが温まるとまた結構な錆びが出てきます。
サーモが全開になった所で水道ホースをタンクに挿入してタンクから僅かに漏れる程度の水を流し続けます。
今回は30分位でだいたい綺麗になりました。
後はラジエター付けてコアにホースを接続してLLC入れて終了です。

年初めから面白い物見させてもらいました。
久々こんなの見た。

清掃とかはありえないので交換です。
ホースも触ると内側が錆びでコーティングされてバリバリいってます。
ホースとパイプ、サーモ及びラジエターも交換ですね。