いつまでリンバン？のブログ一覧

M/Tのパーツは悩んだ挙句WPC処理しました。
ケースにオイルポンプも付いてるのでそれもついでに。

荒く乗られていた車両はシフトドラムやフォーク辺りが磨耗してますがコイツは結構イイ状態でしたね。


一つシャフトドライブを交換しました。



スプロケの取り付けスプライン部が磨耗してますね。
錆が酷かったもんな～
まぁ仕方ないですね。

明日組み付けてE/G完成させよう。

先月から何気に新車の出がイイのでこの先が不安なリンバンです。
どうもこんばんわ。

さてそんな中の一台にオートライトシステムってのを付けました。
暗くなると勝手にライトが点くっていうアレです。

もちろんメーカーは

スズキ

なんですけど

純正部品なんですが相変わらずの社外取り付けっぷりに久々激怒しましたｗｗｗ

配線モロ見えってどう言う事よ。

コレ　マジで止めた方がイイと思うよ！　マジで！




こんなんで納車出来ないんで
こうしました。


取り付け位置は同じですが配線をカバー内に通したんで見栄えイイと思います。

といってもコノ間の日曜日に作業したんですけどねｗ

キャリパーの中は凄い事になってました。
後少し乗らなかったら恐らくキャリパー交換だったでしょう。

マスターもインナキットで何とか間に合いました。
しかしなんでプッシュロットが曲がってたんだろ？
転倒したにしてもそこまで行かんだろ！ってな感じですが・・・
まぁ新品バックステップのロットがピロになんるんで付属のロットが付いてたから問題なかったんですが。　
一瞬冷えましたねぇ。
ただでさえ寒いのに！ｗｗ

そう言えばステップ注文する時色々と検索してみたんですが今はどこそこあんまり出して無いんですね～
昔は結構あったような感じでしたが。

ガンマだからか？ｗｗ

今日は祭日ですが久々に休みです。
なもんで朝からハリきってエンジンの組み付けです。


















まずは排気バルブ

対策品に変更されてるんで交換
ノックピンが補強されてます。

なんでもピンが折れてシリンダーに落ちるらしい（汗








組付け後

排気バルブ低速時








高速時



そう言えばポートは余りのキレイさに何もシテマセン。
排気バルブポートと掃気ポートの面取り程度です。







今回ピストン、小端部ワッシャはMoS2
ピン、リングはDLCを掛けてみました。
勿論処理する前に重量合わせ、リング合い口調整及び面取りヤってます。

ココに問い合わた所メッキシリンダーって事も有りこの組み合わせが相性いいでしょうとの事でした。






処理する前はピストンにピンを入れる時（オイル付けないで）引っかかる位抵抗有ったのに処理後は抵抗無く入るのにはビックリでした。

すごいね！








さて後はサクサク組んで行くだけなんですが
ココでオイオイな事が・・・



ピンのサークリップ・・・
大きさ違うやん（右が新品）

拡げて使うのか？（爆
どうみても入ってる袋はカタロクと同じ品番なんですが・・・

こりゃ～恒例の中身入れ違いだね。

こんなんで一週間も待ってられないんでサークリップは再使用しました。

つ～か二輪の部品課そもそも対応がなっとらんのよね～（謎



まぁ気を取り直してと。

再度各部計測後シリンダー挿入。
とりあえず各気筒ピストン突き出し測定＆ヘッド燃焼室容積測定（写真取るの忘れた）
二つとも同じでした（驚き

後はヘッド付ければ終わりなんですが～
位置出しのタウエルピンが古いシリンダーからどうあがいても出てきません
終いには壊れましたｗｗ

と言う事で片方のシリンダーしか完成せずイマイチ達成感の無い一日でした。


おっと日が暮れるまで時間が有るのでM/Tを少しだけバラしましたが
見れば見るほど・・・



どうするかな～


次号へ続く

今日は初仕事だってのに雪降ってて寒かったですが、にも関わらず客の出入りが激しかったですね～
そんな中クランク組み込みました。
昨日のUPでベアリングのみ交換と思った方も居ると思うのですが・・・

面倒なんでAssY交換ですｗｗ

エンジン開ける前から注文してたんで当然投入です。
まぁ部品が出るウチにってなノリです。

明日は新車の納車準備やらでガンマの作業出来ないかな～