いつまでリンバン？のブログ一覧

最近でしょうかね？
リングの向きに印のペイントがしてある。
ユーザーからの要望なのかな？
刻印して有るんでイランと思うんですけどね。
いちいち剥がさんとイカンし。






そう言えば最近聞いた話なんですが某有名加工屋さんにボーリングに出しましたとさ
で、組み付け終了して、いざクランキング
油圧上がらない
ひたすらクランキング
まだ油圧上がらない
たまりかねてヘッド脱着
シリンダー＆ピストン摩耗・・・
そして加工屋に逆ギレ（汗
言った言葉がちゃんと加工したのか？
だって・・・
油圧上がらない理由は聞きませんでしたが後から聞いた話シリンダー＆ピストン抱きついててもパイプ付けてクランク回してたらしい（笑

いやいや中々面白い話だが加工屋さんはたまったもんじゃ無いよね。
そもそも加工から上がってきたら測定しろよって話ですよね。

学校だけじゃ無いね　モンスターペアレント

今回のリングのペイントもこう言った事の裏ずけなのかなっと思った次第です。

クランクキャップのスタッドボルトです

組み付けたら3番のキャップだけズレてます（汗
持ちろんその状態でクランク付けても回りません（笑

底付きした時にズレるようなのでテーパー加工しました。
しかし少しは良くなったものの、まだダメダメです。
仕方ないんでキャップの穴を0.5拡大し対応しました。

オイルクリアランスも変化無くスラストクリアランスも問題無いので良しとします。

加工に出してた物が帰って来たんで組み付けの準備です。
まずはクランクラッピング。
その後測定してメタル合わせ。
コンロットはスムーズに行きましたがクランクで少しハマってしまいました。

今回コンロットメタルはTRDの新しいヤツで。
パっと見はあんまり違いは分からん・・・
裏に品番刻印して無い位かな。

小端部ブッシュの件でとんぱち商会から情報を頂いてましたが問題無かったようです。
気持ち少し甘いかな？って感じでした。

明日は一日講習で作業出来ないんですが今週中には腰下は組みたいね。

ココ何日か夜にハマって作業してたんで寝不足です。

取り寄せた材料が寸足らずで余ってたんで作ってみました。
本物見た事無いんで微妙です。
デザインのザグリはもう少し深い方が良かったかも？
以外と重いです。
後はシール部のオイル戻り穴を開けるだけなんですがドライサンプなんで穴開けなくても下方向に裏から斜めにエンドミルでザグリ入れればおKなんじゃ？
と思いましたが・・・
普通に穴開ける事にします（笑

今回スロットルも変更するんですがINJ先端に付いてるキャップが邪魔なんで外したんですがUPする時に拡大してみたら噴射孔に角度が付いてるんですね。キャップの切りかきで角度決めてると思ってました。少なからずガイドの役目もあるのでしょうけど。
この状態でどんな吹き方するのか見てみましょうかね。