いつまでリンバン？のブログ一覧

車検整備も終わったので予定通りエンジン組みました。
シリンダーの当たりが強い部分のクロスハッチが消えていたのでつけ直し。
ピストントップのカーボンもキレイにしてと。
オイルパンは転がってた物を再塗装して組み付け。
途中ダイハツの営業の方が来られて作業ストップ。
話しながら作業したくない。
相手してたら何時までも・・・
途中から無視し始めたら空気読んだのかやっと帰った（笑
Rシールあると思ったけど無かった・・・
おかしいな、明日注文しよう。

変わっては無いと思うけどデコンプ量も計測。

後はオーナーさんが自分でヘッド作って載せるので今回はココまで。

メモ
-3.4ｃｃ

今日も仕事です。
車検整備ですけどね。
部品屋さん休みなので注文出来ないけど出来る所だけ作業して余った時間でエンジン組み付けようかな。

クランクもようやく地金にポイ。
まぁ良い経験させてもらいました（笑

FCR仕様もボチボチ作業してます。
クランクがまだ帰ってこないので加工に出せず。
加工も含め4月中には何とか形にしたいね。

クランク逝きましたE/Gの買い手も付きクランクを持ち込まれたので軽くラッピングして気休め程度に余りのダイヤモンドペーストで仕上げました。安いヤツなので効くのか分りませんけど…
振れはセンターで2/100、4番は3/100でした。
今回は低コストなので修正とバランスは無しです。

手持ちのメタルが少なくなってきたのでTRDに注文したけど、在庫は有るけど着くの遅れるかも？との事。　こんな状況なので仕方無いです。
しかし作業ストップするのイヤなので何とか組合わせて手持ちの物で間に合いました。
微妙にクリアランス変えてます。

子メタはまだ当たりが付いた程度なのでクリアランス確認したら、そのままでOKでした。

アレからボチボチ作業してたんですが、やっぱり3月は何かと忙しいですね。
夜もまだ寒いし、モチベーションも低下気味、なもんで捗りません（汗

でも頑張りましたよ。
何とかインテークは形になりました。
ホールソーでカットして溶接が出来て無い所は2液成のアルミパテで整形します。
後はフランジ面をフライスでカットすれば終了ですかね。

こんなんでイイかな？
オーナーさん

ってこのブログ見て無いか（爆

ジャケットに貫通させてしまったので作り直してますがストックが86ヘッドしか無いので、こんな加工してます。
最初はパイプを打ち込む予定でしたが取り合えず溶接してみてダメならと思ったら思いの他上手くいったので得意のホールソーで若干ハイポートぎみにカットしてみました（笑

しかし86ヘッドをマジマジ見ると燃焼室に対してポートがオフセットしてるんですねぇ。
後期ヘッドばかり触ってたので新たな発見でした。

まぁポートはこれでイイとして次はＩＮマニですよ。
ＦＣＲ用のマニを預かってるんですがオフセットしてるんで余り使いたく無いな。
コレに合わせてマニも作るハメに！

なにヤってんだか～

先にポート仕上げますわ。