備忘録 アイドリング

アバルトのTジェットエンジンはコールドスタートをする際一旦エンジン回転数が1000rpm強迄上がりその後しばらくすると1000rpm以下の通常の回転数に落ち着く仕様になっているかと存じます。（大概のヨーロッパ車がそうですが。）シリーズ4のコンペの時はエンジンスタート後1分強で通常の回転数になっておりましたが、エッセエッセは2分半以上かかります。もう何十年も前にまだガレージ伊太利屋がありランチャに乗っていた時期に、毎回コールドスタートのまま発進してエンジンのヘッドにクラックが入ってしまった事が個人的にトラウマになっておりどの車でもそれ以降充分暖気して発進する様に心掛けております。今回の件をDに質問して夜中だとアクラポさんもケロケロ音はレコモンより少ないものの結構うるさくご近所迷惑になるのでシリーズ4の時同様時間を短く出来ないか相談した所、嘘か本当かD曰くコンピューターROMのプログラムが変わっているので出来ないとの回答でした。コールドスタートのまま発進すれば良いだけの話ですが、備忘録として投稿致しました。