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取り敢えず、妄想していたトコロに到達出来ました。
ファクトリーで目にしたプレートを頂き、ボンネット下の中央に鎮座。
自己満足全開です!!

RA-NO'S +POWER
One-off setting by Real road test

まさにRA-NO'Sさんを象徴していると思います。

確かに6桁ですね～。

さすがに7桁表示を見ることは無いかも・・・。

初夏の好天に誘われて、通勤で良い感じの場所があったので・・

バックに見えるは東北本線で、電車マニアから"邪魔!!　車がど真ん中に"て罵声を浴びせられました。

良いポジションは万民共通なようで。

この後は県境に林道探索に行ってみようかな・・。

フライング気味に交換したのだが・・・。

昨晩、盛岡からクラッチのＯ/Ｈを終え、Mud-terrainでソロリソロリと帰宅。クラッチのフィーリングを確かめる余裕は"０"!!

いや～、えらい目に合いました。

例年、交換後に経験する事なんですが、結構まともに降ってくれて、今朝見るとキッチリ塩漬け状態になってました。

昨年は震災もあり、タイヤ交換は3月末でしたが・・・この先は、降っても積もらない事を願うばかりです。

天候はあまり良くありませんが、触発されて・・・。

少し早いかとも思いましたが、交換しちゃいました。

きっと降るんだろうけど、「お手柔らかに」と願いながらの作業でした。


そうそう、先日oil交換しましたが、今回はスムーズに抜けた様で、ヤッパリ凍結が原因だったようです。
oilキャッチタンクへの配管取り回しには、注意が必要かも。（それとも、自分の車だけが結露しやすい？）