ハナカツのブログ一覧

2013年も残すところあと半日を切りました。



今年は愛車2台それぞれに大メンテナンスを施したため

愛車と離れていた時間も結構長かったのですが、

多くのツーリングやイベントに参加させていただき

車や車関係のお友達と例年以上に長く過ごすことができたため

とても充実した1年となりました。



ハナカツ号の改良にご尽力くださったS様、N様

オレンジ君の大整備にご尽力くださったM様、K様、T様

たくさんのツーリング・イベントにお誘いいただいたM総長

今年ご一緒させていただきました皆様

本当にありがとうございました。



よいお年をお迎えください。



来年もよろしくお願い申し上げます。

お久しぶりです♪

この数週間でものすごく寒くなってまいりましたね(汗)

風邪やインフルエンザ、ウイルス性腸炎など流行っております。

体調管理には十分お気を付けください！



ハナカツ号は新車で購入して今年で10年。

走行距離も10万kmを超えました。

しかし不動になるまで乗るつもりですので

メンテナンスは欠かせません！



というわけで、今年は12か月点検を機に

消耗品のリフレッシュを行うと決めておりました。



しかし、ただ消耗品を変えるだけでは勿体ない！！

ということで、ついでにチューニングを行うことといたしました♪



はい、まさかの「ハナカツ号改良計画～第6章～」です！



今回は

①ARAGOSTA Type S　ダンパーOH

②フロント/リヤ　サスペンションメンバーブッシュ全交換

③オーディオ交換

④牽引フック装着

の4つを行いました。



①HYPERCOスプリングと合わせたARAGOSTAダンパーの性能は

装着して初めて乗ったときは本当に驚きました！！

スーパースポーツに勝るとも劣らない接地感で

アルテッツァであることを忘れてしまうほどです(爆)



しかし、その乗り味を保つためには定期的なOHが必須！

ということで、ダンパーのOHを依頼しました。



②10年　10万kmも乗ると、様々なゴムパーツが劣化してしまい

特にブッシュ類は乗り味・ハンドリングに大きく影響するので

ダンパーOHを機にリフレッシュすることとしました。

でも、


・そのまま純正ブッシュに交換するのもなんとなく勿体ない(笑)

・正確なブッシュ圧入は難しい作業だし、高い信頼性が欲しい！


で、TRDにこの要求を完璧にクリアするパーツがありまして…



TRD　ALTEZZA用スポーツリンクセット！

純正サスペンションメンバーに、TRDファクトリーにて

ブッシュ圧入を行った状態で販売されている優れもの！！

もちろん圧入されているのはTRDの強化ブッシュです。

サスペンションメンバーのASSY交換のみで済むので

ショップの方にも優しいパーツです(笑)

受注生産品のため納期は少々かかりました。


フロント



リヤ





メンバーが赤いので、こうしてみると目立ちます(汗)

しかし、タイヤをつけるとほとんど見えません(苦笑)

後ろから少し見えるかな～と思って試しに覗いてみると…



カメラを地面に置いて撮影しても、

やっとこの程度見えるくらいです(汗)

まぁ、見せる部品ではないので問題なし(爆)

さっそく近所のワインディングを軽く流しましたが

ブッシュが硬いため現在のダンパー減衰設定だと

ハンドリングが少々シビアすぎる感じです。

今後セッティングしていきます。



③もともとアルテッツァの純正オーディオは

6連CDチェンジャー(スロットイン式♪)　+　MD

のタイプです。

スロットイン式のチェンジャーでカッコイイのですが、

トラブルが多いのが以前から問題となっておりました。

幸いこれまでトラブルはなかったのですが

CD　+　MDという旧式のオーディオで

MP3プレーヤーを接続できないものだったので

10年を機にオーディオを入れ替えることとしました。



いろいろあるオーディオの中であれこれ検討した結果、


・2DINのスペースを生かしたい

・オーディオの性能にこだわりたい


の2点を十分満たすと考えたのが



MITSUBISHI DIATONE SOUNDNAVI NR-MZ80 PREMI

でした！





とうとうハナカツ号にもナビが付きました(笑)

昨年新調したブラックレザー＆ボルドーアルカンタラの

「オトナ」なインテリアの雰囲気にもマッチしております。

スピーカーは予算の都合で純正のままですが

「純正スピーカーでも音質が大きく改善する」

との謳い文句通り、音質がとてもナチュラルになりました♪

またiPodも接続できるようになったため

とても便利になりました♪

これで長いドライブもより快適になります！



④夏の燃料ポンプ死亡事件の際、

ローダーに積載する時に困ったことがありました。

ハナカツ号の元々のフロント牽引フックは

フロントバンパーの中に完全に隠れた状態で

事実上使えない状態です。

だから積載時にウインチを使えず

JAFの方と通りがかりのお兄さんに押してもらう事態に(汗)
(お兄さんありがとうございましたm(_ _)m)

万が一の時、牽引できるようにしておかなければなりません。

ということで、装着♪



フレームにステーを設置して固定していますので

これで万が一の時も安心です♪



これでハナカツ号改良計画第6章完了です！



ショップのS様、N様ありがとうございましたm(_ _)m