ハナカツのブログ一覧

妻は先月まで、片道約40kmの職場に
ろどすた君で通っておりました。

しかし今月から自宅近くの職場へ異動になり、
通勤時間は大幅に短縮されました。

また最近忙しくてろどすた君の手入れが出来ず
放置状態でした。

昨夜用があって久々にろどすた君を運転した所、
直進時僅かにハンドルセンターの狂いを感じ、
更にちょいと吹かしめに加速した途端、
リヤが妙にフラつき常に修正舵が必要に。
ハンドリングマシンとは程遠い状態です。

明らかに挙動がおかしかったのですが、
助手席の妻に尋ねるとサラリと一言、
「そういえば一月くらい前からたまにフラつく」
と言ってきました(汗)

タイヤの空気圧不均衡か？

アライメントの狂いか？

妻によると、先週サービスGSで給油時に
空気圧チェックはしてもらったとのこと。

しかし最寄りのガススタで空気圧を確認すると…

右前 2.2 kPa
左前 2.2 kPa
左後 2.2 kPa
右後 1.3 kPa…

ん!?

1.3 kPa!?

右後輪を覗き込むと…



はい、釘がガッツリ刺さっておりました。

しかも釘頭は削れて跡形もありません。

この削れ具合、一月前から刺さっていたとすれば
納得です。

…納得している場合じゃない。

一月前からのふらつきの原因がこれだとすれば、
サービスGSのエアチェック時に
明らかに数値がおかしかったはず。

チェック後に刺さったのか、
チェック時に疑問を持たれなかったのか、
今はもうわかりません。

夜でDもタイヤショップも閉まっていたので
とりあえずその場でエアー充填で応急処置して、
本日Dにドナドナです。
パンク修理かタイヤ交換も行いますが、
アライメントの狂いも否定はできないので、
アライメントも確認して頂こうと思います。

本当に一月前から刺さっていたのなら、
その状態で1000km近く走っている計算です。
バーストしなかったのが不思議ですが、
GSで補充されていたのなら、
それが幸いしたかもしれません。

妻は車に全く興味がありません。
それはいいのですが、安全に関わる問題なので
「車の挙動には関心を持ちなさい！」
「違和感があったらすぐに私に言いなさい！」
とお説教しておきました。

まぁ大事に至らずよかったです。

コロナ禍のため、
ハナカツ号とオレンジ君は出番がなく
ガレージで長い引きこもり生活中です。

一方、ベンベ君は通勤の足として
日々よく働いてもらっています。

我が家に来て一年経ちましたが、
これまでのところトラブルはありません。

しかし、E60には
ウィンドウレギュレーターベルト断裂、
電動ウォーターポンプ故障等の
定番トラブルがありまして、
ベンベ君にこれらの履歴はありませんので
注意しておかねばなりません。

特に電動ウォーターポンプ故障は突然起こり、
オーバーヒートに直結する懸念がありますが、
E60以降は水温計表示が無いので
早期発見が非常に難しいのが気掛かりです。

水温計の追加メーターってあるんですかね？
あれば追加してみようと思います。

状態の非常に良い個体でしたので、
今後も良い状態を保ってあげながら
頑張ってもらいたいと思います。