もとやんマンのブログ一覧

ラジエーターどうにか取り付け出来ました。
ラジエーターとフレームが接触する部分を
どうするか迷った結果、フレーム側を加工し
取り付ける事にしました。これにより、
既存の取り付け穴を使用して取り付ける
事も出来ましたし、ラジエーターキャップも
ボンネットに接触せずに済みました。




ここからは一気に組み立てました。
（…なので、画像がありません。^_^; ）
ラジエーターに続きライトも機能アップさせました。
LEDライトに交換しました！
ハロゲンとは比べ物にならないほど明るいです。
これで夜も安心して運転出来ます！




フロントウインカーもオーナーズクラブ経由で
リプロ品を購入。レンズがキレイなだけで
見え方が違うように感じます。

エンジンも綺麗に清掃しましたので、
それはまた後日アップします。

前回の続きです。
今回のプチレストアでラジエーターを
アルミ製の大容量タイプに交換します。



某オークションで新品を21,000円で購入♪

我慢出来ずに借り合わせしてみました。
ここで問題が…。

問題その1
ラジエーターの容量アップに伴い
ラジエーター本体の厚みが増し
ラジエーターファンとの隙間が
殆ど無く接触寸前。（追い込み過ぎ！）



問題その2



ボンネットにラジエーターキャップが
ぶつかり閉まらない。




コア増ししてある分、ラジエーターが
フレームに干渉してしまい、ボンネットが
閉まらない事が判明。

問題その3
取り付けネジ穴が合わない。
商品説明欄を再度確認したところ、
きれいに取り付けるためには、
若干の加工が必要です。
(車輌の個体差あるため）との記載が
ありました…。


これら3つの課題を解決しなければ
この後の作業が出来ません。
無い頭を絞って考えてみます。

続きはまた後日！

年明けからレビンのプチレストア
やってます。
15年もの間、放置していた代償は
余りにも大きく、あちこちに錆が
浮かびあがっていました。
今回は主にエンジンルーム周辺を
やっつけます。

分解できるところは可能な限り
外します。



錆を落とし、表面を整えた後、
サフェーサーを吹いていきます。
知り合いに2液タイプのサフェーサーが
良いという事を教えてもらい、
スプレーガンを使いながら塗装しました。

作業に夢中で殆ど写真がありません。汗)

今回は、ラジエーターもアルミ製のものへ
新たに交換します。カッコいい！



続きはまた後日！

ナンバープレートカバーも3月までだなぁ。。


国土交通省は12月28日、2016年4月1日に施行される道路運送車両法と自動車検査独立行政法人法の一部法律改正に合わせて、自動車のナンバープレートの表示に関わる新基準を公表した。

　今回の一部改正では、ナンバープレート（自動車登録番号標、車両番号標等）をカバー等で被覆することの禁止のほか、一定の位置・方法において表示しなければならないことを内容とするもので、これに伴い同省では、ナンバープレートの表示の位置・方法の詳細について定めるため、道路運送車両法施行規則等の一部を改正するとともに、所要の告示の整備を行なった。

　現行の道路運送車両法においても、ナンバープレートは見やすいように表示しなければならないが、今回の法令整備により、2016年4月1日以降ナンバープレートについて、カバー等で被覆すること、シール等を貼り付けること、汚れた状態とすること、回転させて表示すること、折り返すこと等が明確に禁止された。

　また、2021年4月1日以降に初めて登録を受ける自動車等のナンバープレートについては、一定範囲の上下向き・左右向きの角度によらなければならないこと、フレーム・ボルトカバーを取り付ける場合は一定の大きさ以下のものでなければならないことを定めた。

プレスリリース
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha09_hh_000124.html