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ロック!の愛車 [マツダ MAZDA3 ファストバック]

整備手帳

作業日:2020年5月11日

スペアタイヤ搭載計画

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度
作業時間 3時間以内
関連フォトアルバムURL https://minkara.carview.co.jp/userid/353011/album/907221/
1
まず標準タイヤのサイズを測って切り抜き部分をマークし、工具その他の置き場所を決めました
2
アマゾンで購入した発泡スチロールカッター。
これが思ったより切れます。
1秒に5mmから10mmぐらい力を入れずに当てていると溶けて切れます。
3
タイヤの径で切りとりました。
移動するフックは置いてそれをなぞるようにするときれいに切れます。
リブが入っていない場所は貫通させてしたからウレタンフォームで埋めます。
4
フックの加工部
このあとフックを布で包んで固定して裏から発泡ウレタンで埋めました。
5
ジャッキで問題発生。
切る取るだけで行けるかと思いましたが、この状態で1cm以上床面から飛び出します。
形に抜いて下にウレタンで座面を作ることにしました。
6
形は簡単に決めて発泡ウレタンでうめました。
ここで大失敗。
購入した発泡ウレタンは逆さにして使う仕様でしたが正立で使ったため見たようにボロボロになりました。
ここを埋め損ねて2本目のウレタンを購入しました。
7
失敗2
出した時に膨らむだけと思っていましたが、そのあと数倍に膨らみご覧の状況になりました。
失敗3 切り取りを2時間後に行いましたが中が固まっておらずべとべとになりました。
失敗4 手袋をしなかった
切り取り時についたウレタンなにをしても取れません。アルコール、シンナー、灯油、パーツクリーナーなど全滅です。
8
1日置いてカッター(普通の)で少し整形しました。
後日ウレタンフォームを購入して再度整形するつもりです。
フォトアルバムの写真
切り取ったタイヤの場所から足を切り取り、貼り付け ...
表に補強用板用に少し切り取りました。
こんな感じに補強しました。
失敗 補強位置を間違った。 カバーの折れるところ ...

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この記事へのコメント

2020年5月11日 12:59
コメント失礼します。
私もスペアタイヤ搭載に賛成です。是非参考にさせて下さい。
コメントへの返答
2020年5月11日 13:28
純正アタッチメント4万は高すぎるので人柱覚悟で作業しています。
不明な点があればコメントください。
カットは以外と簡単でしたが、ジャッキの搭載場所加工は面倒です。
しかし、ヤフオクで購入したスペアタイヤがまだ届かない・・・

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