| メーカー/モデル名 | トヨタ / スープラ GR スープラ RZ(MT_3.0) (2022年) |
|---|---|
| 乗車人数 | １人 |
| 使用目的 | 仕事 |
| 乗車形式 | 仕事用 |
| おすすめ度 |
5
|
|---|---|
| 満足している点 | エンジンの音、レスポンス、社外並み音量の純正マフラー、新意匠のGRホイール |
| 不満な点 | 燃費。ATに比べたらだいぶ悪いです。 |
| 総評 |
MTについて ◯クラッチ…切る側は柔らかく、繋ぐ側が重い。 初日は重くて心配したけど、すぐに慣れる。ミート自体はし易いので、エンストは全く起こさない。 ◯シフトフィール…GR86に似ている感じ。BMにしては頑張ったと思う。最初は割と入りにくいけど、徐々に入り易くなった。 ◯i MT…停止前のイキリシフトが楽しい。慣れるまではつい自分でアクセル煽りがち。 ×サイドブレーキ…コレは良く無い。最大のネガポイントかも。直感的に触れない位置にあるから、カリカリしちゃって爪の傷が付く。坂道発進はフットブレーキを使ってやる方が簡単。 電パなのにオートホールド無しは理解不能。Z4には付いているのに。トヨタ用にわざわざ機能を切った？ 全体的に思ってたより満足です。 五味くんから酷い評価されてたけど、全然良いっすよ。 |
| デザイン |
5
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|---|---|
| 走行性能 |
5
|
| 乗り心地 |
5
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| 積載性 |
5
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| 燃費 |
3
そんなに踏んでないけどATに比べて燃費は悪い。そこは諦めるべき。
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| 価格 |
5
この性能なら安いと思う。
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トヨタ スープラ RZ 6MT納車しました。 |
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フォルクスワーゲン ゴルフ R フォルクスワーゲン ゴルフ Rに乗っています。 |
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