復活

戻ってきました。

修理費約30万円。
何とかフレーム修正で処置していただいたようで、フレーム切って溶接という話もあったから震える。。。


うーん、格好良いではないか(￣ー￣)

３週間ぶりだからふとした拍子にエンストこくかと思ったが、大丈夫だった。
むしろパドルで変速ばかりしていたせいか、手が無意識にパドルを探す(￣▽￣;)


３週間インプレッサスポーツ(GT2)を乗り回しましたが、正直MTでもなくターボでもない面白味のない車だとタカを括ってました。

実際に乗ってみたら化ける車でした。「D」レンジで走るだけだと何処にでもいそうな車ですが、MTモードで走ってみると全く別の車です。思いの外楽しかったのが何とも。

ネガもあるにはありますが、素地としては素晴らしいものでした。
ネガ的には、
・パドルシフトのレバーが小さい
・軟らかすぎるサス
・シフトダウン直後の動力が伝わるまでの間がやや長い
・エンジン音が安っぽい
位でしょうか。好みの問題ですので不特定多数にはこの味付の方が受けるのかも知れません。

スバルの最近の車は安全性位しか訴求力が無いかと思ってましたが、ターボもMTも必要としなくなったのだと認識せざるを得ませんでした。

普通のインプレッサをセカンドカーで買おうかとチラッと思ってしまった。

次はクラッチ交換どブレーキ周りの更新ですかね。。。
それでは。