ピーナッツタンクへ交換

今日は休日なのに生憎の雨畜生。
軒下で貯まったカスタムパーツを
付けていくとします。
今回は「ピーナッツタンクへ交換」
オールドスクールといえばピーナッツ。
ビンテージ感のある丸みのフォルム、
タンクの隙間からでるネックのエロさ。
タンクの中で一番好きなデザインです。
純正オプションであるのも嬉しいですね。

スポタンも嫌いじゃないんですけどね。
サンダーでは贅沢にもスポタンが
ノーマルタンクに位置するので
漢なら外しに行きたくなっちゃうじゃないですか。
というわけで
購入した初日にタンクアップした
スポタンといよいよお別れです。

まずはシュポシュポでタンク内のガソリンを抜き取ります。
キャブ車ならコック閉めてポンですが
インジェクションは曲者で
燃料ポンプがタンク内にあり
底面から丸ごと外さなければならず
タンク内のガソリンを抜かないと作業が出来ないという面倒な仕様。
お恥ずかしながら、旧車好きの僕は
初めてのインジェクション車。
色々とカスタムの勝手も違って驚きです。

ガソリンを抜き終わったら
底面にある配線カプラーを二つ
細いチューブを1つ外す。
その際に若干ガソリンが出てくるので注意。
終わったらタンク左右の六角ネジを外す。

タンク後方のネジを1つ外せば
タンクを本体から取ることが出来ます。

こんな感じに外すとフレームと
タンクトンネル内にまとめた配線が現れる。
タンクアップする際はトンネル内に空間が出来るので邪魔な配線はこの中にまとめるとネックが露になってエロイ。

外したスポタンの燃料ポンプを移設するため
底面の六角ネジを6本外す。

ビスを外したら留め具を外して、燃料ポンプをタンク内から取り出す。
浮きが取り出す際に引っ掛かるので
抜く方向を少し調整しながらゆっくり。
外すと写真のように分解される。
タンク側に燃料ポンプを止める土台があるがコレ外してピーナッツタンクに使用する。
この土台外すとき固かったけど
マイナスとゴムハンマーでこじりました。

外した燃料ポンプのパーツをピーナッツタンクへ移設する。
外した手順の逆でOK。
その際にゴムパッキンは念のため交換。
パッキンはディーラーで購入。

仕上げの六角ネジは緩みの無いよう均等に締め上げていきました。

そしたらタンクを取り付ける前に
配線を今一度トンネル内に纏める。

タンクを設置。

実は、ピーナッツタンクはタンクアップするか
ずっと悩んでいたんです。
スポタンはタンクアップする事で
フレームとツライチで格好いいんだが
ピーナッツはローマウントでも好みなんです。
むしろハイマウント微妙だなーくらいな感じ。
ちなみにこの写真はローマウント。

しかし如何せん小さなこの車高。
車体を少しでも大きく見せたくて
結局ハンドルに合わせてタンクアップ
することにしました。
(こちらの写真がハイマウント)
僕、こういうのもなんですが
全体のバランスを見ながらカスタムするタイプで
タンクの位置を決めてから
今後ヘッドライト交換をする際の
ヘッドライト位置を決めたかったんです。
タンク位置が決まってこれで一安心です。

後ろのボルトを仮止めしてから
左右のボルトを入れると楽です。

しっかりボルトを止めていきます。

なかなかいい感じのオールドスクール感が出てきました。
思い描いている形が少しずつ出来てきて嬉しい瞬間です。
実はピンストの色をシルバーにする予定でしたがたまたま塗料の在庫がなく、妥協枠で白に変更した経緯がありました。
黒に白ってベタすぎてどうかな？と思いましたが
いざ付けてみると一番オーソドックス
だからこそ前言撤回でやっぱり恰好イイ！
知り合いのピンストライパーが合間時間で書いてくれました。(感謝)

あとはリアフェンダーがまだ
グレーのままなので、
早急に黒に塗装しなければ。
それまで少し恥ずかしいです。