堕天使と賢者のブログ一覧

DPF警告が出た。 アクセラXD、CX-5の時、DPFの浄化サイクルは、約200kmだった。 しかし、この子は、100km前後と驚きだった。 「前オーナーは、回さない人？」と予想した。 私は毎日新東名を120km走るから回す人。 回してもこの子は、みるみるDPF浄化サイクルが短くなりついに60km ...
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　夏休み大阪と奈良の県境のワイディングを走る。 併走車は、トヨタ　ヤリスZ　6MT。 ヤリス、NR-A、私のベンチマークのアバルト124スパイダーの仕様は次の通り。 ヤリス 　120PS　14.8kg･m　1,000kg　W/PS　8.3 NR-A　　131PS　15.3kg･m　1,010kg ...
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「かっこいいですね！ロードスター！」 「えっ？」 スタバのドライブスルーでドリンクを受け取る時、店員のお姉様のリップサービス笑 いや、実はNDは嫌いだった。 なにが嫌いかって？ 「こう乗りなさい！」と車が言ってるように感じた。 何度試乗しても車のツボに入らないと楽しくないように感じた。 RFも含 ...
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この車を「走るスマホ」と言う人がいるが、この車はれっきとした「車」であって、走る、曲がる、止まるに秀でている。 それを理解できる人がどれだけいるんだろう？ 本当に車が好きな人がどれだけ乗っているのか？ 皮肉なことに「趣味が車な人」で保守的な自動車マニアは、選ばない車じやあないだろうか？ この車が正 ...
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デミオの代車で乗ったCX-5。 昔所有していただけに懐かしい。 しかし、いい、本当にこの2.2Lシーケンシャルディーゼルターボエンジン。 トルクフルで6ATとの相性もいい。 この後、マツダは道を迷うことになる。 マツダは、いつもそう、ヒット→倒産しかける→ヒット。 技術先行の独りよがりになりやすい ...
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いくらでも駐車場空いてるのにテスラのディスティネーションチャージャーのところにICE車をとめている。 施設に一番近い場所だから？ 民度が高い日本も今は昔、ハンディキャップでもないのにハンディキャップステッカーを貼りとめるバカとかマナーなさ過ぎ。 ナンバーさらしたいけど、みんカラだとナンバー認識して ...
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自宅からしばらく下り坂だと、回生するだけ。 トリップメーターみたら「-（マイナス）」表示… 「消費せず充電してるだけか…」 ICEだとブレーキは、運動エネルギーを熱にして無駄に消費してるだけだったのがBEVは回収できる。 さらにシングルモーターよりデュアルモーターの方が回生する。 フォーミュラEも ...
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　名古屋にテスラサイバートラックが展示されたので見てきた。 「…」 どうコメントしていいのか言葉がない笑 まあ、ポリゴンみたいな車で、サイドパネルもそうだがプレスの凹凸なく「スパッ」とした面構成はなんといっていいのやら笑 大きさは、アメリカのピックアップトラックとしたら特別大きくもないんだと思う ...
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　名古屋にテスラサイバートラックが展示されたので見てきた。 「…」 どうコメントしていいのか言葉がない笑 まあ、ポリゴンみたいな車で、サイドパネルもそうだがプレスの凹凸なく「スパッ」とした面構成はなんといっていいのやら笑 大きさは、アメリカのピックアップトラックとしたら特別大きくもないんだと思う ...
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　名古屋にテスラサイバートラックが展示されたので見てきた。 「…」 どうコメントしていいのか言葉がない笑 まあ、ポリゴンみたいな車で、サイドパネルもそうだがプレスの凹凸なく「スパッ」とした面構成はなんといっていいのやら笑 大きさは、アメリカのピックアップトラックとしたら特別大きくもないんだと思う ...
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