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ｷｬﾘｰ、ﾍｯﾄﾞｶﾊﾞｰからﾌﾟﾗｸﾞ室へのｵｲﾙ漏れ




ﾌﾟﾚｵ、ﾗｼﾞｴﾀｰｱｯﾊﾟｰ不良によるｸｰﾗﾝﾄ漏れ


ノア、フロント右足回りより段差、旋回時でのゴリバキ音


てことで、まともに修理しなくていい車が実の所アドレスV125しかない。
つってもｽｸｰﾀｰなのだがww

まぁ、事前修理で大丈夫なものまで変える事をしない私ですから、どっかが悪い状態になって当たり前なのですが…

一番早く対応しなければならないのはノア(足回りだから)なのだが……あんまり乗らないしメンドイが先にくる。

でも今度の休みには、なんとか原因だけでも調べよう。


ﾌﾟﾚｵも部品まち。


今まともに走らせられるのは部品のそろったｷｬﾘｰのみ。

てことで、ﾍｯﾄﾞｶﾊﾞｰﾊﾟｯｷﾝを交換することにした。


ものの10分を想定してたのだが、四隅とカムの逃げ、チェーンカバーの合わせ部分にﾍﾞｯﾁｬﾘ液化ｶﾞｽｹｯﾄが塗ってあるではないか(´・ω・)


ｶﾞｽｹｯﾄ剥がしヘラないよ…代用できそうな物をさがし、綺麗に剥がしてから、もう２度と、３つあるﾌﾟﾗｸﾞ室にｵｲﾙが漏れないようにうす～く液体ｶﾞｽｹｯﾄを塗ってあげた。


ﾌﾞﾚｸﾘを染ましたウエスで、ｵｲﾙの付着してる所を綺麗に脱脂しカバーを被せた。

そのまま乗ってもいいのだが、液体ｶﾞｽｹｯﾄを乾かすのに１日おいておくことにし、アドレスV１２５で出勤

がしかし帰りは雨に降られました( ┰_┰)


そして今朝、ﾀﾞｲﾚｸﾄｲｸﾞﾆｯｼｮﾝの先についてる、ｵｲﾙをﾌﾞﾚｸﾘ直接噴霧…ウエスでふいてたら、先っちょが




とれた………( ｐ_ｑ)エ-ン



これもｼﾘｺﾝ系のｶﾞｽｹｯﾄでとめてあるらしいので、液化ｶﾞｽｹｯﾄを薄く塗り、接着……今日も乾くのをまつのはいやだったので、そのまま組み付け、出勤しました。

ﾌｨｰﾘﾝｸﾞは、冷却時すぐに発進してクラッチ踏むと、ｴﾝｼﾞﾝ回転がﾊｳﾝﾁﾝｸﾞしてたのだが、無くなった……ＯＫ

ｲﾘｼﾞｳﾑに変わったからと言っても走りはなんらかわりません(笑)