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アドレスVシリーズにもLEDテールユニットを組んでおり、今も切れてないので、気にもとめてませんでしたが、それは車検がないから…

11/22のバンディット1250Fのユーザー車検の為、陸運事務局に問い合わせをしました。

写真はまだ車体がオリジナルのe白の時期のもので、この時は問題なく全部点いていました。

この写真はウインカーが見にくいとみんﾄﾓさんに言われて、アクティブ製のナンバー横ウインカーキットを換える前で、たしか何方かの下2つが切れてた時のものです。

車検間に換えたので、気が付きませんでしたが、そのままユーザー車検に行ってたらアウトでしたが、次の車検はアクティブ製になっており難なくクリアしたわけです。
https://minkara.carview.co.jp/userid/353176/car/2237720/5362881/note.aspx

また整備手帳に載せますが、右の3個と1番上だったか4個が切れています。
前はブレーキを握ると切れてるところも含め16個のLEDが点灯し、ブレーキを離すと、切れてたスモール部分が問題なく点灯し少しのあいだそのまま保持してくれてました。

その間に、車検を通してやろうと思ってたので、危機感はなかったのですが、ブレーキランプがその4箇所だけ点灯しなくなりました。

よってスモール4箇所の復活もありません。


そして、昨日なんとかならないかと、よ～く見ると、切れてると思ってたLED素子と箇所がボンヤリと点灯しています。

離れると切れてると他の明るさとは比べものになりません。

しかし、私は暗くても点いてるなら問題ないんでね？と陸運事務局に問い合わせたのですが、どうやらダメみたいで、ブレーキランプが点くようなしくみなのに点かないはブレーキランプ切れと取られるとのことです。

なのでスモールしか点かない仕組みだで押し通すにしても、右側だけ4箇所ってバランス的に無理があるかな…と…不安を取り除いて車検にだすなら、ノーマルユニットに換えればいい。

でも取り外しにはトリプルパニアのステー全部を外し、リヤの外装を外さないとアクセスできません。

それでノーマルに組んだら…もうそのままでもいいんでね？って気持ちになってます。

前みたいに素子を打ち直して使う情熱はないけど、よくよく考えウチの車を見渡したら半数以上がLEDテールとかハイマウントストップLEDです…ランプならランプを交換するだけで済むのですが、R1200SまでがLEDテール…
自分で直すスキルは付けたといた方がいいので、昔を思い出し計算からやってみようと思います。

スペアを買うつもりでしたが、それで直らなければ買う事にしようかなと思いましたが、ノーマルでもいいしね…そんなのに10,000円以上つぎ込んでられません。

この前SHiFT UPのアドレスV用ノーマルキャリパー用220Φキャリパーサポート(販売終了して8年)がﾔﾌｵｸ!ででており、ZZやストマジにも取り付くと思いますと書いてましたが、それは220Φディスクには合わないのに5,000円で落札された方がいました。

それをZZやストマジのノーマルフォークで使おうとするなら235Φのブレーキディスクでないと合わない…ぶっちゃけアドレスV125用のフロントフォークなら取り付け可ですが、落札された方にわざわざ私が伝える必要も義理もない。

でも3000円ならスペアで持っててもいいが、今2台とも220Φのキャリパーサポートが取り付けてあるので出張んなく廃れていくと思えば、3,000円でも買わなくてよかったのかも。

その様に今バンディット1250S/Fで売ってるLEDテールも、いずれ販売終了となり、需要があれば高値で取引されるがそうなったらたぶん買わない。

やはり打ち直すスキルを磨こうと思う。