ワイパーブレード交換・フロント

フロントのワイパーブレードを交換しました。取り外し方がイマイチピンと来なかったので、備忘録として少し詳しく説明を書いておきます📝

画像の上がブレードの付いている状態です。純正のブレードには矢印の付いたロックがあります。①この部分を少しだけ曲げた状態で、②のパーツのサイド部分を掴んで外側に引き抜くと取れます。上側の窓の部分はアームになっているので、ここを掴んでいると抜けません。

画像の下はブレードを外した状態です。比較すると外れる部分が分かりやすいかと思います。次の項に爪部分の説明を載せます。

①の矢印の書かれた部分は折れやすいので、曲げ過ぎないように気をつける必要があります。(私は最初勝手が分からず折りました😅)

こちらは、外したブレードを矢印側からみた画像です。3mm程度の出っ張りがありますが、これがアームの穴に引っかかって抜け防止になっています。つまり、3mmプラスαが曲げる量の目安となります。

今回交換したのはBOSCHのブレードです。(画像上)見た目は殆ど同じサイズで、固定方法も基本同じですが、抜け防止の爪はアームの上から下に入る形になっています。

画像下は純正ブレードですが、爪が折れて欠損してました😅

ブレード取り付け後です。こちらの方が着脱は楽そうですね。

最後に、ゴムの状態を比較してみました。画像の上が交換前の純正ブレード(3年弱経過)で、画像の下が新品のブレードです。あまりワイピングしないせいか、大分時間が経っている割にまだ使えそうな気がします。ただ爪が折れてしまったので、交換ですね🤣笑

(参考)
ちなみに純正ブレードのゴム交換が出来るかどうかを確認するために、バラしてみました。ワイパー端部の蓋は、爪で止まっていましたが、外せない様に内部に隠れていました。画像の様に破壊しないといけないので、ちょっとゴム交換は難しいです。

(参考)
こちらが純正ブレードのゴムです。(分かってはいましたが)このゴム、ガラス側と反ガラス側と両方向にゴムが伸びているんですよね。反ガラス側は風避けだと思いますが、一般的なゴム形状ではないので、いずれにしても交換は絶望的です。これも純正ブレードが高い理由かもしれませんね。