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ドラポジはテレスコピックが装備されている車が少ないので大抵はステアリングが遠く腕が伸びた形で我慢を強いられる事が多いかと思います

前車も軽四なのにステアリングが遠くて…かといってシートを前にスライドさせると足が窮屈で運転できたもんじゃないし
いつもエアバッグが装着されているのでステアリング交換はずっと我慢してきました

本来の正しい姿勢は足元操作が無理なく行えてシートは起こし気味に調整して深く座り両肩が離れない状態で右腕をステアリング上部センターへ伸ばして手首が乗るぐらいが適切なポジションです

今回は、もういいや
正しいドラポジ取れないならエアバッグ関係なく、昔のようにステアリングを替えてしまえ　って事で交換しました
マツダが徹底的に拘った本格的なFRフロントミッドシップの6速マニュアル車に乗るのだから

なんか、しがらみから開放されて晴れ晴れとしています
満足できる仕上がりになっていると自画自賛ですね😁

地元では交通安全祈願で有名な場所に訪れて、いつもお祓いを行ってます
今回はすぐに行けてなかったので、やれやれです
やっとお祓いに行けました
気のもんなんですけどね

オルガンペダルは外車のAT車にしか乗った経験がなく、MT車では操作性はどうなんだ？　と購入前は思ってました
敷地内試乗では短すぎて、よくわからなかったので…
納車を終え、ディーラーを出て2分で慣れました
吊り下げもオルガンもあんまり変わりません
ブリッピングもやりやすいですし
ヒール&トゥは、する必要性が無いのでわかりません💦
杞憂に終わりました！

「何も無くても乗りたくなる」ってネットの記事でよく拝見していましたが、その気持ちがよくわかります。
たまらん！

早朝から、たまらずオープンにしてドライブしてきました。
30年ぶりのオープンカーは感慨深いものがあります。
いや〜楽しい🎵