筑波2000（2024/03/27）

【タイム】
1'08.517

【仕様】
■吸気系：K＆N純正形状フィルター、エイリアンテックAT-36BBタービン、HKSインタークーラー
■排気系：フジツボEPU
■ECU：エイリアンテックAT-36BBタービン用標準ブースト仕様
■駆動系：OS GIKEN デュアルコアLSD トラストバージョン、Side Way 軽量フライホイール
■足廻り：HKS HIPERMAX R、ミノルインターナショナル 大盛キャンバーシム＆トーレスシム
■ブレーキ：アクレ700C、導風版
■タイヤ：シバタイヤ TW280 215/40ZR17

ようやく純正タイヤを履き潰したので、シバタイヤに交換しました。
本当はフロントを太くしたかったのですが、まだホイールが純正のため前後とも215です。
減衰を変えて2ヒート挑戦。
結果、純正タイヤのタイムを3秒上回りました。
純正との比較よりも、A052やネオバと比較したいところですが。

【1ヒート目】
30段中、,HKS推奨のF：8段（戻し）、R：10段（戻し）。
タイム：1'08.517

この日は結構混んでいて、なかなかクリアラップが取れませんでした。
ただ、純正タイヤの時のように、毎周譲らなければならないストレスからは解放されました。

【2ヒート目】
30段中、,F：3段（戻し）、R：5段（戻し）。
タイム：1'08.647

こちらも混雑。
減衰の違いは1000程は感じませんでしたが、やや滑りますかね。
タイム的にも1ヒート目の方が良かったので、ある程度長めのコースだとHKS推奨値の方がいいのかもしれません。

2ヒート目

ZC33Sは他に1～2台で少なめ

定番のモツ定食