新型フリードがアウトドア仕様で魅力的

本日発表になった、ホンダの人気小型ミニバン、フリード。トヨタのライバル車シエンタをだいぶ意識したんでしょうか、クロスターという上位グレードではふんだんに樹脂パーツ使って、ホイールもゴツ目なものを採用、だいぶアウトドアテイストにあふれたデザインになってます。
うちはもう子供が大きいのでこういう車は要らないんですが、スライドドアで楽だしドアパンの危険も小さく、荷物もたくさん詰める、しかも全幅1720mmと狭い山道や都心の裏道でもスイスイ走れそうな新型フリード、だいぶ魅力的ですなぁ。
特に個性的な純正アクセサリーをたくさん使ってさらにラギッドに、車中泊やキャンプでの利便性を高めたActive-Tough Styleが、すげーいい。もし今幼い子供がいて、そろそろクルマ買って子供をキャンプ連れて行ったりしたいなぁと夢見るファミリーだったら、ハンコ握りしめてホンダカーズにダッシュしちゃったかもしれません。

ただし、ワン速が仕様にダメ出ししていて知りましたが、グレードごとに設定できない機能があるっていうのはガックリです。アウトドアで使うなら、クロスターのガソリン or e:HEVの4WD、5人乗りを選ぶと思いますが、そうするとアダプティブドライビングビーム、後退出庫サポート、マルチビューカメラ、リアクーラー等が付けられなくなってしまう。
ホンダだからこのクラスでも意外に走りもいいのでは？なんて思い、近所のディーラーに試乗しに行こうかと思ったのに、ちょっと冷めてしまいました。まぁ年次改良で良くなっていく可能性もありますけど、ZR-Vが半導体不足で納期遅れに遅れちゃったときも、ブラインドスポットインフォメーションを削れば早く納車できると待たせている客に案内して顰蹙買っていた前科があり…。技術的にできないならまだしも、出し惜しみなのかユーザーファーストで考えられないのか、こういう売り方はほんとやめてほしいですね。

フィアットパンダやシトロエンベルランゴにかなり似せたシエンタより、ステップワゴン以降のホンダのスッキリしたシンプルなデザインを踏襲しつつも、より個性をプラスした今回のフリードのデザインの方が、ずっとセンスがいいように思います。今国内で売ってるホンダ車は欲しいものがひとつもないんですが、今後の展開に期待したくなりました。