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今日はクラブの本部？で、
タイガーアフロさんとマスターに手伝ってもらって、
クラッチとフロントデフを交換する為作業してました。

ですが、作業が思うように進まず…
本日はミッションを下ろしただけで終了(((・・;)

明日で、終わるかな?(^o^;)

この前ジュニア戦前に右前のハブのを交換してたんですけど、それでかなりブレーキのノックバック現象が改善されてたけど、まだ完璧ではなかったんで、本日は左前のハブを交換しました。

ベアリング交換やらやってたら慣れてだいぶ早く終わり、エンジンマウントも交換してたんですけど…

ナットをなめてしまい、タガネとハンマーで頑張ってたんですけど…力尽きました(- -;)

諦めて、破れてたステアリングラックブーツを交換、

最近は修理ばっかりです(笑)

そのおかげか、かなりいい感じになってきてます☆
まぁこれが正常な状態なんでしょうけど…

今までどんだけ酷かったのか…(- -;)

本日はバッテリー交換しました☆
インプ買った時から付いてたバッテリーのままで、３年以上は交換して無いのは確実なので(^_^;)

交換するバッテリーは話題？のパナソニックのカオス☆
サイズも変更、なのでいろいろ用意!



今までの『７０Ｄ２３Ｌ』から→『５５Ｂ１９Ｌ』にサイズダウン！



よって重量も１４.２kgから→９.６kg と ４.６kg軽くなりました☆

今日はブレーキローターを交換しました☆

純正のローターが減って段差が・・・








裏側・・・



両面ともに１．５・６ｍｍほど段差ができてました（＾＾；

純正ローターには２８ｍｍって書いてあったｹﾄﾞ・・・
使用限界の厚さだよね？（＾＾；

段差の上で３０ｍｍだから・・・
両面で１．５・６ｍｍづつ減ってるって事は・・・
３ｍｍ以上減ってるわけでとっくに変えなきゃいけない時期過ぎてました（＾＾；





で、今回装着するローターは　ＤＩＸＥＬのＦＰタイプ☆
逆ベンチタイプで冷却効果が良いらしいです☆
そんなに酷使しませんけど（笑）


すでに熱処理されてていい色してます（笑）








交換終った時にはお昼過ぎてたで、
お昼は久々にパスタを作りました☆



ナポリタン！これ結構自信作！（笑）
ちょっとした店のより美味いと思う　壁]＿－）




片付けしたりしてると、
友達が遊びに来たので、桜も結構散ってけど一緒に花見に☆
まだ、意外と残ってましたね☆







一緒に旅行でも行こうと計画してるのでその話合いも（笑）









今週末は全日本ラリーだねぇ（笑）

今日は天気が良かったので、この前買っておいたミッションマウントやブッシュの交換をしました。

 




とりあえずミッションメンバー外して・・・・

ボルトが硬くて緩めるのに苦戦（＾＾；



シフトリンクブッシュを交換




で、ミッションメンバーブッシュを交換





ミッションマウントも交換して





あとは、元に戻して終わり（笑）

予定よりも時間かかってしまった（＾＾；






外した純正部品達











試運転に行って、
今までは１・３・５速で入った後に前にグニョと動いていたのが、カッツと入って動かなくなり感触良好（笑）

で、ミッションがマウントにブッシュに交換で、音がまぁステキに（爆）
発進して、アクセル踏んでいくとミッションのうねり音？メカノイズが！
ラリーカーのインカー映像の時みたい音がまんま　壁]＿－）


マフラー純正にして静かになった分を十分取り戻したように賑やかに（笑）



楽しい車になりました（＾＾；