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昨日、栗を拾ってきた。



小さい、山栗だ。

剥いて、渋皮もきれいに取った。



炊いて栗ご飯にして食べた。



塩分控えめで、栗の風味を生かすように、醬油は少なめに入れた。

でも、もう少し醤油の量が多い方が美味しかったな…

2014年9月20日にVM4レヴォーグ1.6GTS　Aタイプを購入したが、

一番困った事はハンドルの革がすべすべつるつるだった事。

別に、ハンドルを強く握りしめているわけじゃないんで、良いんだけど…

でも…

やっぱり…

すべすべ過ぎた。

今迄乗ったスバル車で一番滑る、他のメーカーと比べても滑るんじゃないか？

１～２年前の夏にみんカラで調べたら、どこかのベビーオイルを塗ると良いと

書いてあった。

家にベビーオイルは無い、買ってくる事の程でも無いし…

私は、家に有った美容クリームを塗った、　今ひとつだった。

次に、防水の皮革オイルも塗ってみた、これはベトベトしたので拭き取った。

結果、もうそのままになった。

だが、最近ハンドルの革がしっとりとしてきた。

なんでー

走行150,000㎞を過ぎて、革に手油がしみ込んできたのだ。

いい塩梅になってきた。

ちょっと時間が掛かり過ぎた。

でも、手垢の臭いはしてませーん。

７/21に車検も終わり、この後、ディレッツァDZ102を楽しむ。

通勤路の国道で、路面が荒れていて、いつもロードノイズが一番大きくなる箇所に差し掛かった。

NS-２に比べてこんなに静かなのかと、ちょっとびっくり。
NS-２は窒素充填、ディレッツァDZ102は空気での比較だが。

まあ、新しく摩耗していない事もあるか？

2022年9月20日に、整備の投稿の「ブッシュ交換準備　SSTテスト 2」で、　
リヤアクスルハウジングを車体から外さずに、トレーリングリンクが連結しているブッシュを外すにはスペース的にSSTが有効な為、テストを続けている。
と書いた。

その後、色々試した結果SSTの使用を断念したが、
ふと、思い浮かんできたので追記する。

もし改善点があるとすれば、ボルトのネジピッチが1.75だったので、1.25とか1.0にすれば、もっと回すことができてブッシュは動いたのだろうか？

ネジ部分の形状と潤滑も重要だった。

しかし、超硬ワッシャーと平ベアリングは割れているが…




SSTで、すべての作業ができれば油圧プレスの存在はないよな。

2023/7/17 車検です。
交換するタイヤを積んで車屋さんに行ってきます。



代車はダイハツの軽自動車、FFのミラでした。
FFに乗るのは久しぶりです。

クルマは何でも好きで、どんなクルマでも運転が楽しいです。

駆動輪、転輪の接地感覚、加速～後加重、減速～前加重、旋回内側前輪のグリップから外側への荷重移動、４本のサスペンションの伸縮、エンジン音、ブレーキの感触
運転のたびに五感が入り込みます。

助手席での感覚も新鮮です。

4輪って凄く楽しいですね。

・・・でも　　　　1輪車には乗れません(-_-;)