タカさん-田舎のアルトRSのブログ一覧

今回の整備大会でセルモーターを取り外しました。 分解清掃とかしたかったのですが 付け戻す頃には、もう気力が尽きてました。 取り敢えず、見えている先端のギアの根本にスプレーグリス、 ギアがスライドしてくる軸にグリスを塗りました。 ただこれだけなのですが 中音？だった始動時のセルの音が 軽快な高音 ...
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クラッチ交換でミッションを降ろした時、 AGSを取り外しました。 ミッションケースに付け戻すことが出来ない知恵の輪に はまってピンとくるまで3時間、途方に暮れたのでした。 マジでディーラーまでレッカー移動かなと・・・ 一応、AGSの知恵の輪は、理解できたので仕方なくで外した2回目は、 ユニット ...
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RSのAGSには、2箇所に マニエッティ・マレリのエンボス加工のロゴがあります。 これがまた、カッコいい! 何故、上部に付けないのか？ AGSフルードの後ろ辺りに付いてたら、 ボンネット開けるたびに　ニヤニヤ出来るのに（笑） 写真は、スズキオートギヤシフトを真下から写したもの。 10年間でい ...
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約7万キロで取り外したパイロットベアリングを分解してみました。 外すのが、もったいないと感じたとコメントしっぱなしでは なんなので、 開けてみましたところ、 走行距離なりにグリスが乾燥し始めてました。 内部はしっかりオイリーで回転はスムーズ。 片側はグリースグリースです。 もう片側はグリスの ...
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秋あたりから気になっていたAGSの挙動。 Dモードの話です。 2速3速4速を繋げるときのタイムラグが長くなってる気が・・・ ずっと2速で引っ張って3速になかなか上がらない スピードは3速の域でアクセル戻してシフトアップを促してもシフトチェンジしてくれなかったり 3速で引っ張って4速になかなか ...
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祝！　車輌登録から10年。 すばらっ！ そして悲報。 ついに、うちの車、サービスキャンペーン期間終了を 迎えました。 これからは、心置き無く？スラストベアリングの交換が出来ますね!（笑）
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ディーラーで交換後しばらくAGSを注視しておりました。 AGSモーター交換直後の変速フィールは、 特に変わった感じはなく、 部品が新品になって寿命が延びて良かったって思ったくらいでした。 その後、普段のDドライブモードで変速スピードが気のせいか？くらいに速くなってるように感じました。 リバースギヤ ...
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アルトのAGS、普段はDレンジで運転してます。 このところ、ちょっとだけ３速から４速に切り換わるのが遅い。 昼間の４０キロ弱のゆっくりした流れのとき、３速で引っ張ってなかなか４速に入れてくれない。 以前は少し早めに４速に入ってたのですが。 ちょっと気になります。
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交換後、二週間、毎日走行テストでわざとダムを経由して買い物に行ったり、高速に乗ってイオンに行ったりしての燃費。 300キロ近く走って19km/Lって、あれ？ よくなってる！？ 街中はいつも通りというか、かなり攻めてテストしたんだけど・・・ 峠はエンブレ2速効かせて、 高速も3速で80キロキープで ...
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AGS、Dレンジの楽しいとこ CVTのあの嫌な立ち上がり方と違い、ダイレクトにトルクが感じられること。 好きな時にペダルレスマニュアルが楽しめる。 ある程度アクセル戻しでシフトアップさせることが可能。 速度が遅いと微妙に失敗することも良くある。特に2から3速へのシフトアップ。 寝ぼけていたり ...
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