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イイね!
2009年07月28日

途中経過!

昨日、ブログに書いた水温異常の件ですが
今日の午前中、時間があったのでさっそくディーラーに預けてきました。

で、先ほどフロントから第一報があったんですが

診断の結果「どうやら電動ファンが怪しい」らしいです。

通常、電動ファンはACをONにすると回り出します。これがステージ1。
次に、より水温が上がるとステージ2の制御となるんですが
どうやらステージ2モードにならないんだそうです。
それで水温が通常よりも上がっていたようです。

実際ステージ1の状態はボクも確認しましたが間違くなく作動していましたし、
よくあるリレーの焼き切れでもないそうです。


ということで電動ファンの交換になるっぽいです。(T_T)
ディーラーの対応が素早かったのは、この電動ファンの在庫が日本に1個しかなく
ボクの意思を確認して早く押さえたかったからだそうなんですが。。。



あぁ、これで諭吉さんが5~6人、飛んでゆく~!(号泣)
ブログ一覧 | ある日の出来事 | 日記
Posted at 2009/07/28 14:59:12

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この記事へのコメント

2009年7月28日 16:50
電動ファン、こぇー

 ((((;゚Д゚)))ガクガクブルブル

そーいえば・・

 昔、電動ファンが止まらなくて、ヒューズを引っこ抜いて、止めた事があります(笑)
コメントへの返答
2009年7月28日 17:48
電動ファン と ウォーターポンプ周り。

どっちかが逝かれた方が財布にキツい???

って考えれば、ファンの方が
ちっとは懐に優しいかな?

って無理やり納得してます、ハィ。
それでもやっぱりキビスィですが。(笑)

2009年7月28日 17:55
原因 つかめて良かったですね
ファンで済めば 良い方ですよね

僕は以前デルタで エキマニの近くにファンのカブラーが有るので
解け落ちて ファンが回らず 

コースからピットに戻ったら 白煙 急いでクールダウンに 
又走り出した事が有りました(^^;;
コメントへの返答
2009年7月28日 19:48
そうなんです。

さすがにボクにはこのあたりを自分で換える
腕も度胸もないんですが、ファンだけであれば
作業工程も比較的抑えられるかなぁ、なんて思ってます。

実害がない分、助かりました。(笑)
2009年7月28日 18:25
原因が特定できてよかったですね(^^

ステージ2の動作、確認してみよっと(^^;

実際自分のは大丈夫と断言できない情けなさ・・・(^^;;;;;
コメントへの返答
2009年7月28日 19:54
原因が電気系だと診断機で割と簡単に見つけられるので助かりますよね~。

それにしても今回はメーター内で
異常を発見できた、という意味では
ラッキーなのかもしれませんね!



2009年7月28日 18:36
原因が特定できて、エンジンとかにダメージ残さなくてよかったですね(^^)

日本に在庫1て…超レアな電動ファンですね(笑)
コメントへの返答
2009年7月28日 19:59
やっぱり、もともと台数の少ない車種の上に
年式も古くなってくると部品の在庫の数も減ってくるんでしょうか?(笑)

以前、アイドリングがダメになった時は
オイルセパレーターというところが逝かれたんですが、これは日本にも在庫がありませんでした。

なので2~3週間、不動に。。。

電動ファンの在庫、補充するのかしらん???

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