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2010年02月05日

お漏らし！

車庫の床に油っぽい跡があったので、とりあえずウマをかけて潜ってみました。

どうやらペラシャとデフケースの間のシールあたりからオイルが垂れているようです。
垂れる、というよりはシールあたりから円周状に噴いたような感じです。

う～む、シールの劣化なのか、サーキット走行が負担になっているのか？？？

とりあえず、ディーラーにドレンのワッシャーを注文しておいたので
今度の日曜日にでもデフオイルを交換しがてら様子を見てみます。

ちなみにワッシャー１枚６３円（だったかな？）
交換には２枚必要なんですが
なんとなく申し訳ないので４枚注文しました。（爆）

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Posted at 2010/02/05 22:56:01

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この記事へのコメント

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なおis 2010年2月5日 23:09 う～ん　こんだけ寒いと？漏れ漏れネタが多いなぁ。。。（＾＾；	コメントへの返答 2010年2月6日 8:15 寒くなって具合が良くなるのはスピード・タコメーターの上のほうの文字盤だけのようです。（笑）
MIKIYA@M3 2010年2月5日 23:45 ありゃ（汗）お漏らし系はホント精神衛生上よくないっすよね・・・僕のM3もこの辺りはやや怪しいです。日曜日にデフオイルを交換しがてら様子見・・・のためスパ西浦でしょうか？（笑）僕は今週末迷ってます。	コメントへの返答 2010年2月6日 8:22 そうなんです、日曜日の１１時枠、走るつもり、、、、、ではあるんですが時間的に交換は走った後になるんでちょっと気がかりですね。(^_^;)
びぎな～ 2010年2月6日 0:41 ココからだとシールの可能性が高いでしょうね～！シール交換するのにフランジ外さないといけないので、結構大掛かりな作業になりそうですね（汗）	コメントへの返答 2010年2月6日 8:26 ディーラーのメカさんによるとデフを下さなくてもペラシャを外してシールにアプローチできるようなことを言ってました。いつの話になるか、わかりませんがもしペラシャを落とすことになったらついでなんでミッション側のジョイントディスクも交換するかなぁ。。。
ms13b 2010年2月6日 1:55 うちのも、同じです・・・サイドフランジのＯリングっぽいですね・・・放置です(汗	コメントへの返答 2010年2月6日 8:31 そうですね、ボトボトボトって感じですし油圧の確保が必要なところでもないんでとりあえずはオイルを入れ替えて様子を見てみます。本当はLSDでも入れて、そのついでに直すのも手なんですが、先立つものが。。。。(^_^;)
にゃーじ 2010年2月6日 7:16 尾根遺産の　お漏らしなら大歓迎ですが・・・？（謎）車のお漏らしは　大嫌いです（笑）	コメントへの返答 2010年2月6日 8:35 そうですねぇ、尾根遺産ならまだしもクルマじゃぁねぇ、、、、まぁ確かに扱いは荒っぽいですけど。（笑）

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びぎな～ 2010年2月6日 0:41 ココからだとシールの可能性が高いでしょうね～！シール交換するのにフランジ外さないといけないので、結構大掛かりな作業になりそうですね（汗）	コメントへの返答 2010年2月6日 8:26 ディーラーのメカさんによるとデフを下さなくてもペラシャを外してシールにアプローチできるようなことを言ってました。いつの話になるか、わかりませんがもしペラシャを落とすことになったらついでなんでミッション側のジョイントディスクも交換するかなぁ。。。
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