ミッションマウントォォォ～

ウチのクルマ、ショートシフトが入っているんですが
コーナーの立ち上がり、横Gが残った状態でのシフトアップがど～もシブい。

ということでミッションマウントを強化タイプに交換しました。
まだ実走してないのでインプレは後日ということになりますが。。。



ミッションマウントそのものの交換は超簡単ですが
ここにアプローチするにセンターパイプをずらしたり外したりしないといけないんですよね～。
これが重いのなんの。

外すときはいいんですが持ち上げるのが大変、大変。
もちろんフロアジャッキやパンタジャッキも駆使してるんですがそれでも重い。

いっそのこと触媒レスのセンターにしたくなっちゃいます。(^_^;)


それにしても純正ミッションマウントって本当にプニプニですね。
劣化はしていませんでしたが、それ以前の問題って気がします。

特にショートシフトは支点と作用点の距離が純正よりも多少長いので
ミッションのブレとリンケージの角度、双方が悪影響してるの、かな？



これでうまくいくといいんですけど。。。。(^_^;)