我が愛車は深~い闇の中(T_T)

原因、究明出来ると良いですね・・・

ありがとうございます。

一個ずつ潰していくほかないようです。

うーん・・・かなり大変な事態ですね(--;
同じような症状はADVAN号でも起ったことがありました。
アイドルの時は死に掛けで、ブルブルクルマが震えるくらい不調で、回すと何もなかったように走ります。
一発で判ったのですが、空気が入りすぎてる事でした。探してみると、ラバーの蛇腹に目視では見えない感じで穴が開いてました。何故分かったかと言うと、以前親切な方がパーツを勝手に取り付けて、ラバーをズレさせてしまい同じ症状が出ていた事があったので(笑)
あと、バイクのCBXでも何かの小さなホースが抜けて同じような症状に・・・
参考にならないとは思いますがm(_ _)m
頑張ってくださいね!

いわゆる二次エアーの吸い込みですよね。

一応それも疑ったんですが
どうやらサージタンク周辺のゴム類は
大丈夫っぽいです。

アイドルバルブやスロットルポジションセンサーとかはいかがですか？

スロポジセンサーなら 簡単に取れるので 他車ので試せますが

アイドルバルブ回りとスロポジセンサーは2年ほど前に換えてるんで、今回は除外しました。

んが、カムシャフトセンサーがもし正常であればここらへんも見直さなければならないかもしれませんね。(@_@)

あっしのM42もアイドル不調ですが 半分諦めてます(笑)

あら、そんなんですね！？

ウチのは振動も凄くて
まるでボクサーみたいです。

このままだとほかのところが振動でやられそうです。（笑）

今日は　真面目にコメします？（笑）

余り考えたくはないのですが　バノスがかなり怪しいんですけど

家のは　PC交換で　直りましたけど・・・早く直ると良いですね

（安く直った場合は　名古屋某所で　お祝いしなくちゃ　爆）

そうなんです。

一番考えたくはないんですが
最終的にはVANOSに行きつくかも？
とは思っています。

もちろん、そこに至る前に
復活できればそれに越したことはなんですがね。。。

初コメさせて頂きます。
ウチのダイレクトイグニッション6人衆がお役に立てず非常に残念です。
お試しに必要なパーツがあれば遠慮なくお使いくださいませ。

いえいえ、チェック出来ただけでも
収穫ありです。

ホントはコレがホシだったら
ずいぶん助かったんだけどね～。

もうちょっと貸しといてください。
明日、おニューのプラグが届くんで
それでダメなら点火系はクリアです。（笑）

私の場合、バノスのソレノイドが１個壊れて
アイドル不良になりました。
進角側と遅角側のうち遅角側が壊れていました。

一晩寝かせているうちに遅角して、朝エンジンを
掛けると正常なのですが、走っているうちに進角
して遅角しないのでアイドリングが乱れてきます。

私もいろいろ疑って部品を交換したりしましたが
壊れていない部品も結構交換してしまいました。

早く原因究明できればいいですね！

ウチのは最近はEX側のソレノイドを交換したばかりなので、ひょっとしたらIN側も？って
ケースを開けて見たんですが、
交換したEX側ぐらい、キレイでガスケットすら
破れていませんでした。

壊れてなかった、という意味では(^-^)/
なんですが、
いまだ原因不明ということでは(T_T)ですね。

はじめまして。

最近よく足跡が付いているので覗かせてもらったら、何か困った事になっているみたいですね。
症状から判断すると、二次エア吸い込み、センサ系、バノス系、燃料系、が怪しいですが．．．

ちなみに二次エアポンプリレーは壊れても不具合は何ら出ません。
もともとS50は南アとかの粗悪ガソリン地域仕様の場合、エアポンプが付いていません。
うちの奴も数年前から死んでいて、つい最近ポンプ自体を外してしまいました。(^^ゞ

二次エア吸い込みだとすると、吸気ダクトからサージタンク下のバキュームホースまで、疑わしい箇所が非常に多いので、いちいち目視でチェックするのは大変です。
なので、簡単なチェック法としてエンジンをかけた状態で怪しい箇所にパーツクリーナーを吹きかけて様子をみる方法があります。
パーツクリーナーを吸い込むとエンジンの回転数が変化するので、二次エアを吸っている場合はこれで大まかな場所が分ります。

あとS50はブローバイホースが割れ易く、この部分からもエアを吸い込むことがあります。
エンジンの左側・オイルドレンの前側辺りが上方からのオイル漏れで汚れている場合、ブローバーホースが逝っていることが多いです。

次にセンサ系ですが、調子が悪くなってからエアフロを外してチェックしてみましたか？
ブローバイの吹き返しでエアフロにオイルが付着すると、同じ様な症状が出ますので、チェックしてみてください。

バノス系ですが、ソレノイドの抵抗値をテスタで測ってみてください。
正常であればソレノイドは数十～数百Ω程度になる筈です。
抵抗値がゼロだったり無限大だったりした場合は、ソレノイドが死亡してバノスが動いていないですね。

燃料系だとポンプの作動音が大きかったり逆に小さかったりしませんか？
また、燃料フィルターを最後に換えたのはいつですか？
それと、可能性は低いのですが、間違えてレギュラーや軽油を入れられたりする可能性も無いとは言えないので、大変ですが一度燃料を抜いてみるのも手です。

あとエンジンのアース不良とかも考えられるので、アース線のネジが緩んでいたり線が切れかけたりしてないか？チェックしてみて下さい。
アース線は右側のエンジンマウントの部分にあります。


D.I.Yでチェックできるトコは、こんなトコでしょうか．．．

はじめまして！
いつも、みんカラ、ご本家のHPを参考にさせてもらってます。

詳細な情報ありがとうござます。

Toshiさんに指摘いただいた中から
ここ２，３年で交換したもの、
今回チェックしたものを除くと

サージタンク下のバキュームホース、
ソレノイドの抵抗値、
アース線等々が
ノーマークでした。

早速チェックしてみます。

ありがとうございました。(^^)v