こんな感じになりました。。。。

デフォルトの仕様は
F:14kg 6inch
R 18kg 5inch。

だったんですがワタシ、発注する際、前後とも245/40-17ってこと、忘れてました。（笑）

フロントがモロ干渉するので急遽、ヤフオクで5inchをゲット。
スペーサーの交換はやめました。これ以上のフロントのワイドトレッド化は避けたいので。



ということでまずはリアから決めます。
全長式とはいえ、コイルオーバーではないのでバネ長に依存しますもんね。
結局トータル10mmのスプリングシートを噛ましました。


フロントはジャッキポイントを目安に10mmダウンで決着。


スタビはフロントのARCの中空パイプを継続、
リアだけ純正に戻しました。




とりあえず減衰最弱で試運転ですが、、、、

意外なほど、普通。。。。（笑）
もっとガチガチな印象があったんでちょっと拍子抜け。
時折、路面の状況によって（特にリアの）動きが速いのと
ステアリングがクイックに反応するぐらい、
特に問題ありません。


ただ！
リアのピロかなぁ？
それとも車高が下がったさいでトレーリングアームのピロの未使用分が
動いてるせいか、クコクコ煩い。
どうなんでしょう？？？？

シャフトの径が一緒なら深澤さんのウレタンアッパー、導入するかなぁ？？？？？