無事、終了！

とりあえず、なんとか終わりました。（笑）

やはり一番大変なのはエンジンマウントでした。

って言うか、取り外すのは比較的簡単なんですが
新品は縮んでない分ちょっと丈が長いんですよね～。（笑）

もちろんジャッキでエンジンを持ち上げるんですが
それでも限界があるのでいろいろ格闘したもののなかなか収まらず。


最終的に助手席側はエンジンハンガーのボルトを緩めたらなんとか収まりました。

運転席側は本来とても簡単なはずなんですが
なんせ脚が全長式の短足なんで上からも下からもアプローチすらできない状態。
しょうがないんでピロからダンパーを分離してロアアームを下げたら
なんとか入りました。



それにしても、前のブログにも書いたんですが
マウント下側の17mmナット、3/8インチのソケットしか受け付けないのは誤算でした。
事前に1/2の首振りラチェットを用意しておいたんですが
急遽、3/8の首振りラチェットを買いに行く羽目に、、、

この出費がちょっと誤算。イテテテテ、、、、、、（爆）