使うことのなかった最終秘密兵器（笑）

↓のブログに書いたように
水温異常はファンカップリングの不良・交換で決着したわけなんですが
実はその前にコレでダメなら最後の手段として考えいたモノがあります。

強制的に水温を下げちゃおう！



コレ、ダブルテンプセンサーと言って、ラジエーターの横にブッさす水温センサーなんです。
で、温度によってファンを回す、より強力に回す、という判断をしているパーツです。


通常、M3は91℃でステージ１（弱）、99℃でステージ２（強）を回します。

偶然発見したんですが
E318やＺ３はそれぞれ80℃、88℃で回しているらしいんです。
ただ、残念なことにカプラーの形状が違い、ポン付けはできません。

のはずが、最終モデルに関してはM3と同じ形状なんです！




なので、このまま水温が高めに推移するなら、これに交換。

おそらくサーモが開く頃にはステージ１が、
エンジンが温まりだすことにはステージ２のファンが回りだすはず。

当然騒がしいエンジンにはなってしまいますがオーバーヒートするよりはマシ！


と、そこまで考えていたんですが
幸いなことに出番はなさそうです。（笑）


もしも、原因不明で水温高め、という場合
対処療法ではありますが、こんな方法もあります。

スミマセン、自己責任でお願いします。

ちなみにコレ、OEM品で米国から輸入しました。
でも送料含めたら純正品が買える金額になってしまいました。（爆）