トゥインゴ　インテンスMTのファーストインプレッション

リモコンキーで解錠。
Macの起動音「ジャ〜〜ン」みたいなのがお出迎え、けっこう大きめな音がしてビックリ。
これが今時のクルマかぁ！


なのにエンジンの始動は昔ながらのキーを一捻り。
このギャップ、最高です！
一瞬クルマが目覚めたかのようにブルッと身震いしてエンジン始動。

シートは張りがあって硬め、足回りも結構硬いので
ドイツ車に近い感じです。

極低速でふにゃっとしたステアリングフィールもスピードに乗れば乗るほど
しっかりした手応えに。
アクセルONOFFに連動してシフトレバーも5mmほど前後するので
始動時のブルッも含めて若干エンジンマウントが柔らかいのかな？

RRとは言えポルシェ911みたいにフロントの接地感がちょっと薄いかな？ってのは
特に感じられません。
逆にコーナーの出口で路面に吸い付くような感覚もありませんが(笑)

とは言え65ps,10kg。と少々心細いスペックよりも遥かにトルクフル。
具体的な回転数は分かりませんが(タコメータがついていないので・涙)
かなり低い域からモリモリで街中では楽しいこと、このうえないです。

5速はともかく3、4速をコキコキしていれば遅いなんてことはありません。
メッチャ楽しいです。


もしトゥインゴに試乗することがあれば是非クラクションを鳴らしてみてください。
文字にして表現するなら
「ぷぅ」
ってなります。脱力すること間違いないです。

このクルマのキャラにピッタリだとは思いますが。