hurry (ハリー）のブログ一覧

仕事の前に一弄り。(笑）

コイツだっ！(爆）


５年前にユニット交換したばっかりなのに。。。


耐用年数、５年とは。。。(>_<)

先のブログで書いたオイルクーラーのパンクの件ですが
今日、ディーラーに発注しました。

オイルクーラー本体はもちろん、念のためオイルラインまで。
総額、およそ８万円！

ディーラーのフロントさん曰く、「本国オーダーなんでキャンセルはできません。
よろしいですか？」と念を押される羽目に。(笑）

さすがにちょっと凹みながら何気にエンジンルームを眺めてると。。。。

「ん？？？　なんか変！？」

エグゾースト側VANOSのソレノイドケース、４個あるはずのボルトの頭が、、、、
１、２、３、、、、ぬぬぬっ、３つ目がない！
４つ目、手探りで、、、、ボルトの頭が飛んでる～っ！

よくよく見てみるとケースそのものも下側がちょっと浮いてクリアランスが出来てる！

「ひょっとして、、、、、オイル漏れの原因はコレか？」

念のためソレノイドバルブも引っこ抜いて目視してみたんですが固着もなく
Oリングもまだまだ大丈夫っぽい。
とはいってもケースにクリアランスができるとソレノイドバルブも多少はオフセットするのか？？？
それでオイルを噴いたのか？
それがカップリングファンに飛んでそこらじゅうにオイルをまき散らしたのか？


ということは真犯人はオイルクーラーではなくソレノイドバルブのケース？
それとも両方？
いや～、ソレノイドの方であってほしいなぁ。
それならガスケットとボルト4本で済むし。(^_^;)


何はともあれ、速攻でオイルクーラーのオーダーはキャンセルしました。。。。(セーフ）

パンクしたオイルクーラーの件ですが、ただいま主治医のピット空き待ちで、自宅待機中です。(^_^;)

これがただのオイルクーラーのトラブル、
例えば小石が飛びコアに穴が開いて、、、、、とか錆びてクラックが入り、、、、、、
等々であればオイルクーラーだけ、某オクでOEM品を落札してさっさと自分で交換しちゃうとこなんですけどね～。
10mmのソケットと5mmだっかた6mmだかのヘックスさえあれば外れちゃいますから。

実際、クルマの下にもぐってオイルクーラーを外して目視したんですが
パンクしてたのはコアとコアの折り返し部分。

つまりオイルクーラーの劣化ではなく、なんらかの原因で油圧が異常に高まり
結果的に油圧系統の一番弱いところだと思われるオイルクーラーのUターン部分で
パンクしたのだとしたら、、、、、、

ちょっとボクの手には負えないかも。。。。
ということなんです。



それはさておき、
オイルクーラーをくぐった空気を車体下に逃がすエアガイド。



↑分割したところです。

秀逸なのは



この「柱」部分。ここを空気が通過するんですが
わざわざ砲丸状の断面にして抵抗にならないうようにしてあるんですよね～。
こんなところ、普通ならまったく目に付かない場所なんですが
こういうところも手を抜かないのはさすがですねぇ。



それにしてもクルマが動かなくて、天気も悪い休日は実に暇です。(笑）
あまりに暇なんで久々にTSUTAYAに行って
「チャイナシンドローム」「評決」（古っ！）と２本もDVD借りてきちゃいました。(爆）

普段、仕事で使っている軽バンにフラッシングを施してみました。

ちょっと前にラジエーターがパンクしてオーバーヒート寸前までいってしまったので
一応オイル交換、その前の「モノは試し」です。^_^;


画像左から、抜いたオイル、
フラッシングオイル（使用前）
右が２～３０分程度アイドリングしたのち抜いたフラッシングオイルです。

結構汚れが落ちるもんですね、短時間でも。


その後、フィルターを交換、新品のオイルをいれるわけなんですが



効果の程は、「ワカラン」です。(^_^;)

というのも、普通にオイルを交換するだけでもソコソコ、エンジン音が静かになるんですが
それを凌駕するだけの効果がフラッシングにはあるのか？と尋ねられると

「ハテ？？？？よぉワカラン。。。。」なんですね～。(-_-)

たとえば、スラッジが塊になってゴボゴボ落ちてきた！
な～んてドラスティックな展開があると
「フラッシングってスゲェ！」ってことになるんでしょうけどね。（笑）




そりゃそうと、これはあくまで大分草臥れた軽バンの話ですから～♪

M3みたいに油圧で複雑な機構を動かすユニットでは
フラッシングそのものにも賛否両論あるようなのであしからず。


特に古いオイルに追加するタイプのフラッシングオイルは
灯油など溶剤の入ったモノもあるようなので注意が必要かもしれません。

割ってみました。(^^)v



最初、鉄ノコでシコシコやってたんですが埒が明かないので
グラインダーでバッサリ！

飛び散る火花でフィルターが発火するかも！？ってビビってたんですが
幸いにも無事でした。(汗）


でもこういうのって使用前のデフォルトの状態と比べてみないと
これがどれほどの汚れなのか、比較対象にはならないんですよね～。





ということで、どなたか、新品の解体ショー、お願いしま～す♪




（↓フィルター内部の詳細は整備手帳で。。。↓）