hurry (ハリー）のブログ一覧

されました、対向車線のスバルに乗ったオネイサンに。



「オレ、そんなに顔知られてったっけ？？」



なんのこたぁない、その先でネズミ捕りやってました。チャンチャン。。。





な～～んか久しぶりに見たわ、こういうパッシング。（笑）

微妙に乱高下します。
油温計と違って水温計ってピタッと止まっているイメージがあるんですが。。。

実は同じことが数年前にありまして、このときは電動ファン自体がご臨終。。。(泣)



とりあえず、ラジエーター横の温度センサーのコネクターをショートさせたところ、

ステージ1も2も無事作動。ファン自体は問題なさそうです。


ってことはリレーかなぁ。。。


リレーであってほしいな。。。二千円ちょっとだし。。。


15%も上乗せさせやがった自動車税の支払いが待ってんだからさぁ。。。

８２０９で純正、新品のリアテールランプ左右セットをGETしました。
価格はディーラーで買う片側一個分より安かったです。

今まで使っていたランプは気づかないだけでかなり黄ばんでいるはず。
今回GETしたブツと並べれば一目瞭然。


と、思いきや


ほぼ変化なし！（号泣）
ウインカーとバックランプの境目がちょっと黄ばんでるだけでした。


実は数年前、保険でヘッドライトカバー、ウインカー等々
正面から認識できるパーツはほぼ新品にしたので
このテールランプを替えたら、、、、
な～んてかんがえていたんですけどね～、
リアはあんまり劣化しないのかしらん？？？？

トホホ・・・・(T_T)

先日交換したエアダクトなんですが、実害はなかった、、、なんて宣っておりましたが(^_^;)
なんのこたぁない、バッチリ危険信号を発信していたようです。
なんとも情けないやら恥ずかしいやら。。。



冷間時の始動直後、高い回転でアイドリングを始めて徐々に通常の規定値に落ちていくわけですが
ウチのクルマ、落ち始める頃になるとヴォワンヴォワンヴォワンという感じで一定の上下動を繰り返し、
最終的にヴォワンと一吹きして規定値に収まるんです。

この症状、だいぶ前にディーラーで見てもらったんですが結局、原因不明。
でもまぁ症状として出るのは冷間時だけってこともありず〜と放置してました。

が、
今回のエアダクトの交換で完治！しました。
逆に言えば、その頃からエアダクトにヒビが入っていて
二次吸気していたにもかかわらず
気づかなかったってことですよね、情けな～。(>_<)

クルマってトラブルがあるとちゃ〜んと危険信号を送ってくれるんですよね(もちろん、そうじゃない時もありますが)
それを察知するかできないかはオーナー次第ってとこでしょうか？

もしも、こんな症状があったら念入りに(特に吸気系)を観察してみてください。
どこかで空気を吸ってるかもしれませんよ～。

先日導入したSPIRITの車高調ですが折角なのでちょっと遊んでみました。


まずは可能な範囲でキャスターを倒します。

と、思ったら標準のアッパーではスタッドボルトが抜けずこの角度にはできなかったので
前車高調の深澤さんのアッパーを引っ張り出し移植。

ただ、これではキャンバーが付かないので
ナックルとダンパーの間に1mmのシムを噛ませ約2.5度にしました。


たったこれだけなんですけど、
結構楽しめるようになりました。

ご存知のようにキャスターを付けてハンドルを切ると
切れば切るほどキャンバーが付きますから
回り込んでゆくコーナーでのコントロールが結構楽しいです。


もう一つは当たり前ですが、高速の安定性。
前に乗っていたE46 330Ciみたい。（笑）



できれば、シムを2mm、約3度ほどキャンバーをつけたいですね。