hurry (ハリー）のブログ一覧

ニューケミカルとかニューシートレールとかで
お茶を濁してきましたが(^^ゞ
久方ぶりの大物登場っす！

気温も適度に下がってきてイイ感じになってきました。(^^)/

ということで、恒例行事。

ホイールは外して丸洗い。

ブレーキもパッドを外してチェック。
グリスアップと軽い面取り。

あとはエア抜きをして、、、、

とりあえず必要最低限のウォーミングアップは完了です。



とは言っても今年でついに５０歳。
徐々にシーズンインの時期が遅れているような。。。。（汗）

ご無沙汰してます、しばらく平和で退屈な日々を送っていたので
すっかり放置していました。
が、ようやくネタができたので、、、といっても仕事用のクルマのことなんですけど。。。


今朝、我が家の隣の月極駐車場のどこかで子猫が「ミャー、ミャー」泣いている声が聞こえてきました。
それ自体、ここでは特に珍しいことでもなく、「可哀そうに、親とはぐれちゃったのかな？？？」ぐらいにしか思いませんでした。


その後、仕事用のクルマで出かけたんですが、
たまたま出先で、どこかからか、かすかに「ミャー、ミャー。。。。」

（今日は妙に子猫に縁があるなぁ。。。。）程度にしか思いませんでした。



またしばらくすると（もちろん別の場所です。）かすかに「ミャー、ミャー」

（なるほどぉ～、猫はこの時期に一斉に産むのか！？
　人間と違って一年中ムラムラしているわけでもないし。。。）


またもや、かすかに「ミャー、ミャー」
（む、む、む！さすがにちょっとヘンだぞ！ひょっとして幻聴？？？
強烈な匂いがしばらく鼻に残るように、耳にも残像みたいに残ることもあるのかな？？？）


またまたまたまた「ミャー、ミャー」

よくよく観察してみると走行中はエンジンその他の騒音でかき消されていますが減速するころになると「ミャー、ミャー」
ただし完全に停車すると無音状態。

まるでよく効くブレーキパッドがキーキー言いながら止まる状態と同じです。
まさしく「ミャーミャーパッド」（爆）


しかも「ミャーミャー」は「ミャーミャー」になり「ミャーミャー」になってきました。

ここで、一番あってほしくない状況が徐々に頭に浮かびはじめました。
いや、すでに浮かんではいたのですが確信できなかったんです、
クルマが止まると同時に泣き止むので。

しかし、犯人は確実にこのクルマのなかにいる！


そうこうしながらもクルマを動かしているわけで、
問題はどこにいるのか？

このクルマは軽の1BOX。
車内とは別にトランクルームやエンジンルームがあるわけではない。
かと言って室内にいるとも思えない。

もはや「ミャーミャーパッド」は通りすがりにお姉サンが振り向くほどの音量になっています。

音量が変わるということは、犯人が場所を移動している、ということ。


そういえば。。。。。


この軽、買って一年なんですが、モデルチェンジをして
ボンネットが開く構造になっているんです。

もちろんエンジンは座席の下なのでボンネットの中はラジエーターやブレーキのリザーブタンク、ウォッシャー関連のみ。



ここしかない！



そして、クルマを停車。
ボンネットを開けるノブを引っ張り、車外で出て、いざ、ドキドキしながらボンネットを開けてみると、、、、、




なんとそこには生後１，２か月とも思われる子猫が！！！！

もちろん子猫は画像を撮る間もなく一目散に逃げていきましたが、
その子猫がいた場所がここ。


幅１１センチほどのスペースでボンネットストッパーみたいなゴムの台座に当たる場所です。
実際に手で触ってみたんですが、ラジエーターが下方にあるにもかかわらず、
それほど熱くなる部位でもありませんでした。

おそらく走行中、もしくは停車中に移動を繰り返して
最終的にここにたどり着いたんでしょう。安定性もほどほど良好だったのか
場所的に言ってもミャーミャー音が徐々に大きくなったのも納得いきます。
とは言っても走行中のクルマの中ですから、振り落とされずによくガンバったと思います。

停車時に無音だったのは子猫の生存本能なんでしょう。


とにかく子猫は無事だったのは幸いだったんですが
無事解放した場所は潜り込んだ場所、つまり我が家とは
相当にかけ離れた場所なんです。
おそらくこの先、母親と会うこともないでしょう。
大丈夫なんだろうか、無事に大きくなれるんだろうか？
なんだか安心するとともにちょっと心配にもなる奇妙な出来事でした。



余談ですが。
どなたか、「ミャーミャーパッド」開発しませんか？
お姉サン、確実に振り返りますよ！（爆）

ど～も、ご無沙汰してました。

五年程使っていたコンプレッサーがぶっ壊れたので
新調しました。
一万円するかしないか、のブツだったので
年換算のランニングコストが２千円程度、
タイヤの空気入れ、洗車の水滴飛ばし、その他諸々、
特にサイクロン掃除機のフィルターの手入れには
とっても重宝していたので、まぁヨシとしましょう。



今回も一万円前後のお手頃なものですが
前回の6Lから10Lとビミョ～～～にアップグレードしています。(*_*;



で、ただ新調しただけでは面白くないので
ちょっと新兵器も導入してみました。



エアフィルターです。
実はどれほどの効果があるのか、ボクもはっきりとは知らないのですが
ここである程度の水分を濾してくるはずなので
これでバンバン、タイヤに空気を入れられますね！（爆）


コンプレッサー自体は今回も小っちゃいで
パフォーマンス的にはどぉってことないんですが
唯一のメリットが廃棄。

ボクの住んでいる名古屋はゴミ出しに対する行政の指導が結構うるさいので
いろいろと制約があるのかな～？と思っていましたが
タンクとコンプレッサーを分離したらフツーに不燃ゴミとして持っていってくれました。（爆）

車検から帰ってきました。

普段、前後タイヤを245通しにしていて、車検は無理っぽいので
235を履かせた純正ホイールでの出陣でした。

車高、高いでしょう？(笑）
長いバネにプリロード掛けまくってなんとか地上高9cmをキープしました。


正真正銘、生まれたまんまの姿です。(爆）


費用は税金込みの１２万弱。
結構リーズナブルな金額だとは思いますが
普段からなんだかんだ弄ってるので改めて刷新する個所が特にないだけで
車検時に一気にリフレッシュするのとそれほど違いはないかもしれませんね。


後で車検に出したショップさんに聞いたんですが、
地上高9cmギリギリでは車検台（？）に上がった際バウンドでゴリッと言っただけで
「ダメ！」と言う検査員もいるようで
フロントの空気圧を3.5kgにして持ち込んだそうです。

ただでさえプリロード掛けまくりでガチガチなのに、その上3.5kg！
信じられないような乗り心地だったでしょう。(^_^;)


さっ、今週末にぜ～んぶ、元に戻すぞ！